(一（yī））物流环境的差（chà）异性（xìng）

国际物流所面临的环境相对于国内物流（liú）来说具有很多（duō）的差异性，这种差（chà）异来自于各方面的因素。不同（tóng）国（guó）家的（de）不（bú）同物（wù）流适用法律使国际物流的复杂性远高于（yú）一国（guó）的国内物流，甚至（zhì）会阻断国际物流；不同（tóng）国家不同经济和（hé）科技（jì）发展水平会（huì）造成国际物流处于不同科技条件的（de）支撑（chēng）下，甚至有些（xiē）地区根本无（wú）法应用某些技术而迫使国际物流系统（tǒng）水平的下（xià）降；不（bú）同（tóng）国家不同标（biāo）准，也造成国际间“接（jiē）

轨（guǐ）”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国（guó）家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物（wù）流（liú）环（huán）境的差异就迫使（shǐ）一个国（guó）际（jì）物流系统需（xū）要在几个不同（tóng）法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环（huán）境下运行，无疑会大（dà）大增（zēng）加物流的难度和系（xì）统的复杂（zá）性（xìng）。

(二）物流系（xì）统的（de）广泛性

国际物流（liú）不仅具有（yǒu）本（běn）身的（de）复杂功能要素、系（xì）统与外界的沟（gōu）通因素，而且（qiě）还要（yào）面对不同（tóng）国家和（hé）地区错综复杂不断变化（huà）的各种环境。国际物（wù）流涉及广（guǎng）阔的地域（yù）空间（jiān）和诸（zhū）多内（nèi）外因素，需要（yào）较长的（de）时间（jiān），难度较大的（de）操作过程，以（yǐ）及面临较（jiào）大的风险。国际物流系统范围的广泛（fàn）性使得相关的现代化技（jì）术的开发与使（shǐ）用（yòng）显得尤为重要，现代化（huà）系统技术可以尽可能降低（dī）物流过程（chéng）的复杂性，减少其风险（xiǎn）性，从而（ér）使国际物（wù）流（liú）尽（jìn）可能提高速（sù）度，增加效益，并推动其发（fā）展。当然，也正是因为如此，国际（jì）物流一旦融入（rù）现（xiàn）代化系统技术之后，其（qí）效果才比以前更显著。例（lì）如，开（kāi）通某个“大陆桥（qiáo）之后，国际物流速（sù）度会成倍提髙，效益显著（zhe）增加，就说明（míng）了这（zhè）一点。

(三）物流信息的先进（jìn）性

国（guó）际（jì）物流所面（miàn）对的市场（chǎng）变化多，不稳定，所以对信息的提供、收集与管理具有更高的要求。因此必（bì）须要有国际化信（xìn）息系统的（de）支持，建立技术先进的国际化信（xìn）息系统成为发展（zhǎn）现代国际物流的关键所在。国（guó）际（jì）信息系统建（jiàn）立尚难度，一（yī）是管理（lǐ）困（kùn）难（nán），二是投（tóu）资巨（jù）大，再由于世界上各国各地（dì）区物（wù）流（liú）信息技术（shù）水平（píng）参差不齐等，所以会出现（xiàn）信息水平的不均衡，因而信息系统的建立更（gèng）为困难。只有逐（zhú）一解决这些困（kùn）难（nán），才能建立起符合现代国（guó）际（jì）物流（liú）需（xū）要的物流信（xìn）息（xī）支（zhī）持系统。

当前国际物流（liú）信息系统一个较好的建（jiàn）立办法（fǎ）是和（hé）各国（guó）海关的公（gōng）共信息（xī）系统联机，以（yǐ）及（jí）时掌握有关各个港口、机场（chǎng）和（hé）联（lián）运线路、站场（chǎng）的实际状况（kuàng），为（wéi）供（gòng）应（yīng）或销售物流决策提供支持。国际（jì）物流是最早发展“电（diàn）子数据交换”（EDI)的领域，以EDI为基础的（de）国际物流将（jiāng）会对物流的国际化产生重大影响。

(四）物流标准的统一性

要使（shǐ）国际（jì）间（jiān）物流（liú）畅通（tōng）起（qǐ）来，统一标准是非常重要的，可以说，如果（guǒ）没有统（tǒng）一的标（biāo）准，国际物流水平是提不（bú）高的（de）。在国际流通（tōng）体系中，应当推（tuī）行国际基础标准，安全标准、卫生标准、环境标准及国际贸（mào）易标准应进（jìn）一步统一，并在此基础上制定并推行运输、包装、配送、装卸、储存等（děng）技术标准，从（cóng）而提髙国际物流水平（píng）。目前（qián），美国、欧洲（zhōu）基本实现了物流工具、设施（shī）的统一（yī）标准，如（rú）托盘采用1000mmX1200mm，集装箱的几（jǐ）种统一规格及条（tiáo）码技术等，这样一来，大大降低（dī）了物（wù）流费用，降低了转运的（de）难度。而不向这一标准靠拢的（de）国家，必然在（zài）转运（yùn）、换车底等许（xǔ）多方（fāng）面要多耗费时间和费（fèi）用，从而降低其（qí）国际（jì）竞争能（néng）力。