国（guó）内运（yùn）输公司从物流业（yè）的形式来看、一（yī）派蒸蒸日上的现象，各大渠道的（de）报表中（zhōng），大部（bù）分都提及到本身物流资源进行优化配置、规模化、集约化成为不二之（zhī）选（xuǎn），希望用较小的成本带来相对大的效益（yì）;一些国内（nèi）运（yùn）输公司对规模的要求，有时都会胜过对（duì）主营业务自身效（xiào）率和安（ān）定（dìng）性（xìng）的（de）追求。当规模成为较（jiào）高KPI时（shí），运营（yíng）风险和道德（dé）风险（xiǎn）都退（tuì）居到了非必要位置。国内（nèi）运输公司于是就有（yǒu）了安（ān）能的官微（wēi）辟谣、圆通的网点（diǎn）罢工、远成（chéng）的（de）海（hǎi）南收购，未（wèi）来还可能出现（xiàn）我们意料之外（wài）的（de）事件发生（shēng）。

　　国（guó）内运输（shū）公（gōng）司规（guī）模化的优点：有利于建设货运网络（luò）体系（xì），公司领域越大，其成本就会低，可以更好的实现（xiàn）规（guī）模经济（jì）效益;可提（tí）高车（chē）辆（liàng）运用效率，减少运力与能量消耗;可利于（yú）创（chuàng）新（xīn）业务。

　　国内（nèi）运输（shū）公司规模化的缺（quē）点（diǎn）：因国内运输公司风险相（xiàng）对较大，而规模化对货品（pǐn）的（de）完整性和安全性相对无法（fǎ）确保。不便于精细化办理的施行（háng）;因（yīn）规（guī）模化（huà）标准（zhǔn）化的（de）要（yào）求、使（shǐ）得包装成（chéng）本直线上升、加大了环境压力;快（kuài）递包装污染的问（wèn）题日趋（qū）严重;通过业内的推（tuī）动（dòng），国内运输公司（sī）的产量实力（lì）片刻（kè）会大幅度增加。

    国内运输公司当整个物流行（háng）业（yè）供大于求时， 大大超越了其（qí）承（chéng）载能力，就（jiù）会呈现产能过剩的问题;因此，当行业供应能力超过需求容量（liàng）时，为了减少运（yùn）力积压、进（jìn）行恶性促销，结（jié）果（guǒ）将会（huì）导致全行业亏损（sǔn）;规模化（huà）产量实力片刻的（de）递增，会（huì）让国内（nèi）运（yùn）输公司无（wú）法及（jí）时反映出的市场调研和服务预测，因此（cǐ）在发现本（běn）身运力在市场上（shàng）供不应（yīng）求时，就大规模（mó）扩（kuò）张（zhāng）。

    国内运（yùn）输公司比谁的公路枢纽个数、比运量（liàng）、比网点数，结果导（dǎo）致国内运输公司企业基础设施大（dà）幅增加，而设备闲（xián）置、作业不饱（bǎo）和现（xiàn）象普遍存在;国内运输（shū）公司公司因要保持其（qí）快速增长（zhǎng），保证公司的优（yōu）势;其公司（sī）就（jiù）会对外大规模假贷或（huò）融（róng）资，负（fù）债大幅度增加;不只使企业（yè）的资产负债率逾越了合理的（de）警戒线水平， 国内运输公司而且也大大增加了财务本（běn）钱，国内（nèi）运输公司大规模假贷或融资的本钱风险（xiǎn）就可能（néng）压垮企业。更多（duō）国内运输公司的内容可关注网站：http://www.sdzcfrdjx.meizhou.huangnan.sys.jixi.ww38.viennacitytours.com/