海(hǎi)运,特别(bié)是海运(yùn)头程,是亚(yà)*逊卖家常用也(yě)是主流的发货方式,能以较(jiào)低的价格完(wán)成(chéng)货物的头程运(yùn)输,顺(shùn)利的备货到亚马逊(xùn)仓库,进而控制产(chǎn)品成本(běn),获得(dé)更多的(de)产品利润。天(tiān)津国内(nèi)运输公司说海(hǎi)运又可以具体的细分为海(hǎi)派(pài)与海卡,两(liǎng)种之(zhī)间具又有(yǒu)哪些区别?认真看完,我(wǒ)们(men)来详细(xì)了解。
1、天津国(guó)内运输(shū)公司海派是(shì)什么?
海派,是海运派(pài)送的简称,其意义与空派类(lèi)似(sì),可以理解为海(hǎi)运+派送。即(jí)货物(wù)的头程运(yùn)输(shū)(始发地与目的地港口)采用的是海路船运,抵达(dá)目的(de)地之后便不能使用海运,转而(ér)采用的是UPS、Fedex等(děng)商业(yè)快递进(jìn)行末端派送,进而将货物送至亚马逊仓库。
2、天津国内(nèi)运输公司海卡是什么(me)?
海卡,是海运卡车派送的简称,可(kě)以理(lǐ)解为海运+卡(kǎ)车派送。即货物的头程运输由船运公司负责,将(jiāng)货物送(sòng)达(dá)目的港之(zhī)后船运公司(sī)的(de)运输便完成了,转而交(jiāo)给卡车公司负责末端派送,将(jiāng)货物派送(sòng)至对应的亚马逊仓库。简单来说,海卡的末(mò)端派送使用的是(shì)卡车派送,而海派的末端派(pài)送的商业快递负责派送。
3、天津(jīn)国内(nèi)运输公(gōng)司两者的区别(bié)有(yǒu)哪些?
货运方式的区别:海派与海卡的末端派送是有明显(xiǎn)的区别的,海派(pài)末端是快递派送(sòng),末(mò)端派送快速(sù)。海卡末端是卡(kǎ)车负责派送,卡(kǎ)车派送效率较低、货运(yùn)时效慢。
天津(jīn)国内运输公司计(jì)费方式的区别:海派与(yǔ)海(hǎi)卡(kǎ)在计费方式上有明显的区别(bié),海派采用的是每(měi)千克计费,即按照货物(wù)的实重或者体(tǐ)积来进行计(jì)费,与其他跨境(jìng)电(diàn)商物(wù)流(liú)一样(yàng)。而海卡(kǎ),则是按照(zhào)货物(wù)的立方米来(lái)计算,两者运费计算方式(shì)有明显的(de)不同。
整体时效(xiào)的区别(bié):海派的货运效率是远高于海卡的,所以两者在(zài)物流时效(xiào)上有明显的区(qū)别,以美(měi)国为例,海派的时效在(zài)20-30天左右(yòu),而海卡的时效则(zé)在30天-40天左(zuǒ)右(yòu)。两者时(shí)效大间隔20天,差距(jù)明显。
天(tiān)津国内运输公(gōng)司(sī)收货(huò)价格的(de)区别:显然,海派的服务(wù)比较好,末端派送(sòng)能力比较强。因此,海派的收货价格(gé)也(yě)会比海卡高,毕竟一分钱、一(yī)分货。海(hǎi)卡(kǎ)的(de)整体(tǐ)货(huò)运成(chéng)本低,以美国为例价格在(zài)8元/kg-12元/kg。而海派资费则(zé)在9元/kg-15元/kg之间(jiān)。
发货限制(zhì)的(de)区(qū)别:一般而言,海派的单(dān)件货物重量(liàng)是限制在30kg以(yǐ)内(nèi),单件货物单边长度不超过(guò)120厘米。海卡的话(huà),则对货(huò)物的单边长以及重量没有限制,两个货运方式的发(fā)货(huò)限(xiàn)制有明(míng)显的区别(bié)。
4、天津国内运输公司(sī)如何使用?
海(hǎi)派由于时效快(kuài)、效率高,更适合跨境电商(shāng)卖(mài)家发小件货物(wù)使用,例如发(fā)小件货物到亚马逊(xùn)仓库、海(hǎi)外仓来,以每(měi)千克计费、计(jì)费单位(wèi)小,对(duì)卖家(jiā)更加友好。且电商(shāng)对时效要求较高,海(hǎi)派(pài)更能契合卖家的物流需求。而海卡,则适(shì)合资(zī)费单位较大,以每立方(fāng)米作为(wéi)计费的(de)单位,计费单位比较(jiào)大,适合大件(jiàn)、大体积物品(pǐn)出口使用。
天(tiān)津国(guó)内运输公司(sī)说一般(bān)而言,发海(hǎi)卡的外贸商、出口(kǒu)企(qǐ)业较多,跨境电商比较少。并且(qiě),一旦备货太多的货物,对卖家的(de)资金是一个挑战。更多内容可关注网站