一、车队管（guǎn）理

　　目前市（shì）场上车队管控的在于汽车维护上，不知道一（yī）辆（liàng）车多久维修一次（cì），每次维修花费多少等。

　　解决办（bàn）法：对每辆车的维修进行统计，行程报（bào）表。

　　二、油费（fèi）

　　油（yóu）费（fèi）是物流企业日常运作中很大的一块成本（běn），一辆5米6短驳车按拉货三趟(20KM范围内（nèi）)算，平均下来一个月随（suí）便就要耗费3000多油费（fèi）。可问（wèn）题是真的要（yào）这么多（duō）吗（ma）?以5米（mǐ）6的箱车，其实1.1元/公里的平均（jun1）油费（fèi）是差不（bú）多的，算上车破路堵造成的浪费（fèi），1.3元（yuán）/公里，够了吧。可3000元怎么跑出来（lái）的?有的公司（sī），给他的5辆车装上防偷油的GPS后，直接走了（le）4个司机，油费降（jiàng）到了2000不到。

　　里面其（qí）实就是两种情况，一种是（shì）找小（xiǎo）加油站少（shǎo）加（jiā）多开，现（xiàn）在很多公司直接绑定（dìng）油卡，这（zhè）个情（qíng）况不多了，二就是放（fàng）油卖（mài），熟练的（de）人（rén）可（kě）以（yǐ）在（zài）一（yī）分（fèn）钟内靠一根管子从（cóng）油箱放出一桶油(10升装)，卖给贩油的。现在很（hěn）多贩油（yóu）的提（tí）供上门（mén）抽油服务。

　　解决办法：管理制度+科技手段（duàn）。建立相应（yīng）管（guǎn）理制度，以油耗GPS为辅助。

　　三、运费价格不统一

　　经常有（yǒu）公司被客户投诉，为什么他（tā）上次发货（huò）30.这次一样的货物25?他会不认为他占到便宜了，他会认（rèn）为这个收费怎么这么乱的，由收货的人决（jué）定（dìng）的?他说（shuō）对（duì）了，目前大部分（fèn）公司还真的是由收（shōu）货人决定的（de），心情好点收低点，心情差点收（shōu）高点，发货人（rén）态（tài）度（dù）好点，给根烟，称兄道弟的，好，便宜点。发货人态度（dù）差点（diǎn），直接高价。给公司造成很大的负面（miàn）影响。

　　解（jiě）决办法：使用管理软件时，建立完（wán）善的计费协议（yì），使70%货物定价由系（xì）统来决（jué）定。建立标（biāo）准是物（wù）流公司最难的地方（fāng），也（yě）是以后（hòu）体现公（gōng）司竞争力的关键。

　　四、单货不匹配（pèi）

　　现有（yǒu）的管理模式，基本（běn）上是物流公司收（shōu）货时，要么（me）直接手工开（kāi）托运单给客户，要么给客户开手（shǒu）写收货单（dān），让（ràng）客户凭单去（qù）办公室打（dǎ）电（diàn）脑（nǎo）托运单。所（suǒ）以经常发生有单（dān）没货，有货没单的情况。而且等发现回查的时候（hòu），往往已经造成了损失了，经常货已经给环（huán）节里的某个人吃了，监控都查不出来（lái），直接归类为丢货。

　　解决（jué）思路：现（xiàn）场管理，将开单放在现场来完成，直（zhí）接给客户电脑（nǎo）单。

　　五、丢货少货（huò）

　　很多公（gōng）司（sī）会把丢货少货统计出来，作为年终考（kǎo）评主管（guǎn）的依据（jù），但是很少有（yǒu）公司回去分析丢货少货的原（yuán）因（yīn）。

　　1、收货时就少了，收（shōu）货时员工不仔细，导致实际收的货物和开的（de）单子有差，这个基本上可以通过回查监控来（lái）解决。2、收货时没放（fàng）对位置，装错车（chē）的，现在监控（kòng）可以（yǐ）回查，现场（chǎng）主管负责。3、到站（zhàn）时卸错站了（le），因为货（huò）物上没有（yǒu）明显标记，做的（de）记（jì）号经常（cháng）因为晚上卸货看不清（qīng）楚（chǔ），导致货（huò）物卸错站。这类经常（cháng）可以（yǐ）通过沟（gōu）通协调来解决（jué），也（yě）有个（gè）别（bié）存在被卸货站个别员工（gōng）甚至（zhì）是老板给吞了的。4、到站后经过多级（jí）中转（zhuǎn）导致货（huò）物莫（mò）名其妙（miào）就没了。经过多级中转的货物经（jīng）常包装（zhuāng）破损（sǔn），标（biāo）记（jì）不清等等（děng），很多站点上堆了半年的货都有不（bú）少。

　　解决办法：丢货少货的办法就是标签化，让（ràng）货物可以追溯，将标签化和现场管理结（jié）合可以大大（dà）降低标签（qiān）化的人工成本。

　　六、回扣

　　回扣（kòu）广义上分两（liǎng）种，一、其他货运单位（wèi）转过来的货物要给他一个价差，叫约定，二、发货方（fāng）司机来发货的时候索取的好处，这个才是回（huí）扣。第二种（zhǒng）问题就（jiù）多多（duō）了，因（yīn）为其的不合（hé）法性，所以，得采用较为隐蔽的管理方（fāng）式，客户托运单上（shàng）不得填（tián）写（xiě）回扣项，导致了其中很多的漏洞。

　　有（yǒu）的公司（sī）是（shì）直（zhí）接（jiē）叫（jiào）发货人填（tián）一张领（lǐng）款单当（dāng）拿回扣（kòu）的凭证，发货（huò）人签字拿钱走后，工作人员将（jiāng）单（dān）子上的金额以（yǐ）改，10元改18元（yuán），17元改19元（yuán）。这种主要发（fā）生在没有使用管理（lǐ）软件，或者有（yǒu）软件，但是（shì）没有相关严谨（jǐn）财务（wù）管理模块的公（gōng）司。有公司操作员，短短两周就靠这个小操作猫腻了近5000元（yuán）。

　　有的（de）公司200元以上（shàng）的回扣需要主（zhǔ）管签字，一来二回的，经（jīng）常发（fā）货的（de）人就和主管（guǎn）很熟了，然（rán）后猫腻来了，因为主管还有定价权，所以（yǐ），吃顿饭就把事情定了，发货人吃发货方的钱（qián），主（zhǔ）管吃公司的钱（qián）。

　　有的公司多回扣单（dān）是要月结的，因（yīn）为客户（hù）群体的庞大，经常会存在（zài）半年以上还（hái）没结的回扣单(很多是发货人也丢失了)。这里，就有公司财（cái）务以管理清（qīng）晰为名，开具（jù）所（suǒ）有的回扣结（jié）算单，将（jiāng）所有回扣结算出来，等发货方来结，而没来结的就一直在他的私人（rén）口袋（dài）了。

　　七、新老员（yuán）工（gōng）交（jiāo）替太难

　　物流公司的员工流动性普遍很（hěn）大，装（zhuāng）卸货的来来去去也就（jiù）罢了（le），收货的和电脑开（kāi）单的人员流动就会造（zào）成很多工作失误，单开（kāi）错啊，货收（shōu）错等等;从一定角度来（lái）说（shuō），造成这个问题的原因还（hái）是因为公司缺少标准化制度。例如收费标准。

　　八、由（yóu）司机带清单和（hé）托运（yùn）单

　　现在很多物流公司都是由司机带（dài）的清单（dān）和（hé）托运单，正常情况下都是没问题的，可是当有竞（jìng）争出现的时候，风险是（shì）非常大的。害人（rén）之心不可有，防人之心不可无，一般情况下给司机200元，司机就会把（bǎ）清单复印出来给你，至多加到500元，竞（jìng）争（zhēng）对手就拥有你的详细客户资料。

　　解决办法：联网（wǎng）办公，所有站点直接（jiē）打（dǎ）印清单和托（tuō）运单。

　　九、客户资料不完（wán）整

　　多年（nián）从业，见过太多开着胡小姐、李先生、王老板等等（děng）收货人的托（tuō）运单（dān），经常听到（dào）类似于因（yīn）为这（zhè）种情况造成的货（huò）物损失。原因在于（yú）客户资料的不（bú）完整，开单时只填一个名字（zì），其他的什（shí）么都没（méi）有，因为这货到了卸货（huò）点，卸货点有办法通知客（kè）户（hù）的（de）。客户资料都在卸（xiè）货点。所（suǒ）以在有损失时就会产生多方（fāng）扯皮的现象。更大的损失在于公（gōng）司（sī）换不了卸货点，因为所有的客户资料（liào）都在（zài）他那里，一换就造成（chéng）巨（jù）大损失。而公（gōng）司要发展，总有些卸货点（diǎn）的服务是跟（gēn）不上的，那只能（néng）换。我就见过一个客户足足给了（le）10万的分手费才换（huàn）了个（gè）不（bú）理想的卸货点，该卸货点已经合作5年了。

　　解决（jué）办法（fǎ）：完善客户信息（xī），从每一单开始。

　　十、信息化系统安（ān）l全

　　现在的物流公司基本上都有在使用信息化软件，但是大部分公（gōng）司都不会考虑安l全性，只有在别人提到时（shí）才道（dào）听途说的胡乱（luàn）。系统安l全包括两部分，数据安l全和数据保密。1、数据安l全：单机版是目前软件用户的群（qún）体，主（zhǔ）机有被（bèi）雷劈、有被水淹、有中毒、有（yǒu）突然（rán）坏的。因为缺少保障（zhàng）机制（zhì），往往造成（chéng）不可估（gū）量的损失（shī）。所以，服务器一定要（yào）使用（yòng）专（zhuān）业服务器（qì），双硬盘备份（fèn），有条件的还可以加一个托管服务器来保障。2、数据保密（mì）:现在大部分（fèn）公司的（de）软件（jiàn）都（dōu）是没有秘（mì）密（mì）可言的，有被税务直接抱（bào）走主（zhǔ）机的，有（yǒu）被操作人员直接导出客户资料（liào）的。解决办（bàn）法：其（qí）实（shí）最安l全（quán）的保障是（shì）托管，由（yóu）一个第三方的公司来维护。当然有条件（jiàn）的（de）大型（xíng）公司有自（zì）己的机房和团队的话可以采取自己（jǐ）维护加托（tuō）管保障的方（fāng）式。