现在物流专线，已经从只（zhī）是一味的改造工具（jù）的先进性转而变为工具与统筹思路方法并重的阶段（duàn），这就是传统（tǒng）物流专线和（hé）现（xiàn）代（dài）物流专线的一个重要区别。

　　交通工具（jù）和仓储工具基本发展到顶

　　说发展（zhǎn）到顶的说法，其实是一种（zhǒng）比较表面化的说（shuō）法，指的意思就是说只要有相（xiàng）关最顶端的交（jiāo）通工具和仓储工具，都（dōu）必然会在物流专（zhuān）线体系当中（zhōng）得到及时（shí）而充分的应用，这一点（diǎn）大家都一样，没有疑问也没有实（shí）施的困难，之所以说到顶，就是指不用再在这些术的（de）层面上大（dà）费周（zhōu）章，而应将更多的精力与智慧投射在利用信息（xī）化从天津物流专（zhuān）线的原（yuán）理层面进行优化。

　　信息化已经（jīng）给物流专线（xiàn）连（lián）接了无数外脑神经（jīng）

　　进入二十一（yī）世纪之后，信（xìn）息化，智（zhì）能化（huà）的进步（bù）已经使（shǐ）得物（wù）流完全有能力改变固有（yǒu）的操（cāo）作模式而从（cóng）管理思想上产生颠覆式的飞（fēi）跃（yuè）了，如果这个时候还是（shì）守着如此多先进（jìn）的应（yīng）用还（hái）是在使用最传（chuán）统的天津物（wù）流专（zhuān）线方（fāng）法，效（xiào）率落后于（yú）竞争对（duì）手是无法避免的。

　　物流专线从调度层面最能（néng）够体（tǐ）现先进的天津物流专线思（sī）想

　　一个高瞻（zhān）远瞩的天津物流专线经理人，在了解（jiě）到本（běn）企业的物流装备已经（jīng）达到了企业所能达到的最高（gāo）水（shuǐ）平之后，就应当将（jiāng）目光投向本企（qǐ）业的（de）物流流（liú）程优化上，这里面，最大的（de）改进点就应该是协调生产过程中的生产环节之间若干（gàn）个流水（shuǐ）线（xiàn）之间准确甚至是精确的沟通，并且（qiě）在（zài）这个沟通的（de）基（jī）础之上大量地（dì）压缩库存，在同样能够保证（zhèng）生产原（yuán）材料充足（zú）供（gòng）应的前提之下减少物流次数。这（zhè）才是能够从根本上降低物（wù）流成（chéng）本（běn）。

　　基于物联网的车载（zǎi）设备助力天津物流专（zhuān）线

　　物联网概念的应用使得车（chē）辆真正成为（wéi）了企业可调可控（kòng）并随时在（zài）运输过（guò）程中待命的好工具（jù），即时化的（de）物（wù）流专线思想也成为了企业节省物流成本的利（lì）器（qì）。

　　如果一辆（liàng）车在奔赴另（lìng）一个区域的库房取料的过程当中，如果出现了新的人物，物流专线（xiàn）随时就（jiù）可以完成下达（dá）新的（de）物流指令、开具出（chū）库单（dān），开具取货单（dān）以（yǐ）及同时通过OA系统上传（chuán）原料消耗统（tǒng）计（jì）等一系列的动作（zuò），使车辆（liàng）也成了智（zhì）能终（zhōng）端的一（yī）部（bù）分。