运输是指利用设（shè）备和工具将物品从某一地区运（yùn）送到另（lìng）一地区的一种常规（guī）活动（dòng）。伴随（suí）着时代的变迁，人类摒弃了旧有的（de）运输方式（shì），将人力马车逐渐替换（huàn）为汽车（chē）、轮船甚（shèn）至飞机（jī）。尤其在经（jīng）济急速蓬勃（bó）发展的地（dì）区，如上海，也（yě）涌现（xiàn）出大量（liàng）地运输方式。那么常见的天津物流供应链方（fāng）式有哪些呢?

　     天津物流供应链公路设施（shī）、设（shè）备如汽或其（qí）它（tā）无轨车辆车运送（sòng）货物的一（yī）种专（zhuān）业的天津物（wù）流供应链（liàn）方式。由于火车的体型相对于（yú）其它运输工具更小（xiǎo），所以行动更加灵（líng）活，并且能够实现（xiàn）送货上门（mén）。但同（tóng）样由（yóu）于这种天津物流供应（yīng）链方式的载货量小，在（zài）运输相同质量的货物时，它需（xū）要（yào）往返更多的次数，能耗大（dà），运输（shū）成本高。

　　天津物流供（gòng）应链铁（tiě）路设施、设备运送（sòng）货物的一（yī）种有（yǒu）口碑的天津物流（liú）供应链方（fāng）式。铁路运输和汽车运输共同构成了天津物流供应链的（de）陆地主力。火车体格庞（páng）大（dà），在载货（huò）量方面具有很大的（de）优势（shì），运（yùn）输（shū）能力强且成（chéng）本低，不易误点。但（dàn）铁（tiě）路工程的修筑与维修（xiū）都需要巨（jù）大的人力（lì）和（hé）无力，所以推广起来具有（yǒu）一定的（de）困（kùn）难。

　　天津物流供应链船舶为运输（shū）工（gōng）具，在江、河、湖、海等（děng）水域运送（sòng）货物的一种运输方式。水路运输包括内河运（yùn）输、沿海运输和（hé）远洋运输等。上海（hǎi）临近（jìn）东海，因此水路运输也是一种常见的（de）天津物流（liú）供应（yīng）链方式（shì）。但（dàn）海（hǎi）上天气变化无常，此（cǐ）类（lèi）运输（shū）方式受环境和气候的影（yǐng）响较剧烈，运输（shū）风险大，只适合运输（shū）一些不太贵重的商品。

　　天津物（wù）流（liú）供（gòng）应链就像人们出行一次中途可能（néng）需（xū）要更换多种交（jiāo）通工具以达到更便（biàn）捷（jié）到达（dá）目的（de）地的情况一样（yàng），货（huò）物（wù）在运输时也需要不断地更（gèng）换运输方（fāng）式（shì），提高运输（shū）效率。每一种天津物流供应链（liàn）方式都有其独特（tè）的优势与不足（zú），在进行货（huò）物运输时，我们（men）往往需要通（tōng）过运输成本、运输能力、运输（shū）速度等多方面来综合考虑联用哪种（zhǒng）运输方式。