近年来，国外物（wù）流（liú）企业（yè）致（zhì）力于为客户量身定制终端（duān）服（fú）务（wù）。这种适应性强的终端管理和（hé）服务包括:装（zhuāng）运（yùn）前准备阶段延伸到工厂下线，或者是特（tè）殊改装业务的外包、定制和（hé）增值服（fú）务，如空调装置安装、液化石油气转化装置安装（zhuāng）等。包括仓储，管理（lǐ），无纸（zhǐ）化贸（mào）易（yì）和商品跟踪，以及其他选择，如汽车音响（xiǎng），汽车报（bào）警器（qì），汽车配件（jiàn），甚至重新设计和修理。我们仍（réng）然停留在（zài）单一运输的简单思维中。我们（men）要有（yǒu）这种终端（duān）服务扩张的意识（shí），主动开拓市场。

　　有的（de）甚至市（shì）、县规划在第一省（shěng），而省、市（shì）物（wù）流园区在经济区的协（xié）调难度较大（dà）。因此，省级（jí）物流园区、物流园区与（yǔ）物流中心的协调，以及省级与市级物流（liú）园（yuán）区（qū）的覆盖半径和区域效应都在相关规划中。没有考虑。省（shěng）级规划对市（shì）县（xiàn）没有指导，已经（jīng）出台，而省（shěng）级规（guī）划尚未（wèi）实施。没有市场规则和机（jī）制，物流园区的任何经济行为都必须在市场经济条（tiáo）件下遵循市场规则。物流（liú）是一种市（shì）场行（háng）为，物（wù）流也是一种企业行为。因此，开展物流科学的市场需求分析非常重要。物流园区的决策应（yīng）立足（zú）于市场需求，而不（bú）是主观想象。目（mù）前（qián）的情况是，许多地方规划（huá）的物流园区（qū）建设规模已远远超过市场。实际的需求。

　　为（wéi）了提高（gāo）物流市场（chǎng）的（de）竞争力，功能化第三方物流提供物流服务。从物流设计（jì）、物流操作流程、物流（liú）技术工具、物流设（shè）施到（dào）物流管理，都（dōu）必须体现专业化和流水化。这不仅是（shì）物流（liú）消费者的需求（qiú），也是（shì）第三方物流自身发展的（de）基本（běn）要求。系统的第三方物流应具有（yǒu）系统的（de）物流功（gōng）能。