一般来说港（gǎng）口专业公司检（jiǎn）测过（guò），箱（xiāng）子没有任（rèn）何问题；运输（shū）途中气候风和（hé）日（rì）丽，干燥不潮湿；货物装箱时严格检验，不（bú）含水分。为什么货到目的港一看，箱壁都（dōu）是水珠，包装湿了（le）、货物（wù）锈了，损失惨重谁负责（zé）？就由天（tiān）津货运物流公（gōng）司的（de）小编来告诉你水的成因有哪些吧。

　　1、货物自带（dài）：湿气或水分随货物一起（qǐ）被带（dài）入（rù）集装箱。举个例来（lái）说，如（rú）果（guǒ）一个（gè）集装箱内装了5吨（dūn）的家具（jù），家具本身就会含有（yǒu）大概8%到25%的湿度，根据木材类型（xíng）、家具干燥处理程度的不同而有（yǒu）所不同。这相当于大约（yuē）400-1250升（shēng）的水。这里边的湿气有些就会（huì）散发到集装箱内（nèi）的空气中，成为（wéi）集装箱（xiāng）水汽凝结的一个重要来源。

　　2、箱（xiāng）体凝结：在集装箱远洋运输或存（cún）储（chǔ）过程中（zhōng），货柜（guì）往往会经历高温气候及较强的昼夜温差变化，温度（dù）变化（huà）会在0-8摄氏度，湿度会高（gāo）达98%，这就（jiù）是凝露现象，当温（wēn）度（dù）为30度时，空气（qì）中水（shuǐ）含量为30.4g每平方米。当温度由30摄氏度降低（dī）到（dào）18摄（shè）氏度，水蒸（zhēng）气就会凝结（jié）成水滴（dī），若是40英（yīng）尺货柜（guì）则（zé）产生1000克的冷（lěng）凝水，就会（huì）造成（chéng）“集装箱雨”。

　　3、海水入浸：常在海上漂，哪能不湿箱？如（rú）果遇到大风大浪，如果恰好（hǎo）箱体有小损伤（shāng），如果（guǒ）又在（zài）甲板（bǎn）上，或者遭遇海（hǎi）上事故，落入海里（lǐ），那（nà）进海（hǎi）水或潮湿是没（méi）跑的。这（zhè）个（gè）不多说（shuō）。

　　4、淡水（shuǐ）入（rù）浸：箱子顶板或（huò）侧板、前板、门板、门胶条（tiáo）等（děng）有破损（sǔn）的话，下雨雪时或船舶（bó）淡水管道破裂（liè）等都会导致进水。近期台风（fēng）密集（jí），大江南北狂风（fēng）暴雨，发货时更要（yào）预防进水问题。

　　以上几点就是关于在运送中集装箱进水（shuǐ）的原因（yīn）的相（xiàng）关介绍，希（xī）望（wàng）上述（shù）的内容可（kě）以为大（dà）家带来（lái）一（yī）些帮（bāng）助。