如今，物流（liú）行业在我国（guó）可（kě）谓是一门大（dà）热（rè）的行业，一方面得益于（yú）电商的（de）持（chí）续发（fā）展，另一（yī）方（fāng）面还是行（háng）业（yè）自身的不断（duàn）完（wán）善。但是对于第三方物流（liú）来说，在整体性环境大（dà）热的情况下，仍有一些问题海（hǎi）尚待解（jiě）决。接来（lái）下，天津报关（guān）代（dài）理公司就来为（wéi）大家（jiā）做详细分析。
无论（lùn）业界内外，如今对中（zhōng）国物流市场所下的定语是“热”，我（wǒ）却认为物（wù）流冷（lěng），冷在供（gòng）应方，而不（bú）是需求方，冷在合（hé）作诚意上，冷在服务问（wèn）题上。
第三方物流的根源是企业物流的外包需求（qiú）。如果第（dì）三方想在外包中生存（cún），只能通（tōng）过（guò）降低物流成本来实（shí）现，因此，降低物（wù）流成本对于第三（sān）方物流的（de）运作（zuò）至关重（chóng）要（yào）。精益物流是在（zài）每个（gè）运营（yíng）环节中实现准（zhǔn）确高效（xiào），将（jiāng）成本降到最低，但我不同意第三方物（wù）流为客户提供100%服务满意度的观点（diǎn），因为100%满意度意味着高成本，在某些情况下，服务满意度和（hé）成本不（bú）是线性关系。但（dàn）曲线关系。达到一定程度（dù）后，服务（wù）满意度将提高一个百（bǎi）分点，成本将（jiāng）提（tí）高几倍甚至更多（duō）。
一些致力于发（fā）展公司核心竞争力的企业，在实施物流外包（bāo）中（zhōng），不可能将每个业（yè）务环节拆分外包，因为拆分越多，就（jiù）会在管（guǎn）理层面造（zào）成更（gèng）大的（de）管理难（nán）度和复杂局面。因此企业物流通常会选择（zé）两三家有实力的第三方物流公（gōng）司，分（fèn）拆并不意味（wèi）着分拆其（qí）业务，而（ér）是平衡其供应市场，但企（qǐ）业往往（wǎng）找（zhǎo）不到能满足其需求的第三方。在这样（yàng）的物（wù）流大盘子下，企业有（yǒu）需求却找不到对象（xiàng），不（bú）得（dé）不勉力（lì）自营。是整个（gè）物流环境逼迫（pò）需求在缩小（xiǎo），一些有远见的第三方物流（liú）公司正转换生存方式，将其服务（wù）切（qiē）换（huàn）至（zhì）国际（jì）物流业务（wù），切换至供应链的整个环节（jiē）。
很（hěn）多人认为第三方物流门槛很低，但我认为门槛很（hěn）高，人员（yuán）素质、财（cái）力（lì）、物流网络需求都很高。如果（guǒ）第三方仍（réng）停（tíng）留在提供原有（yǒu）仓（cāng）储和运输服务上，当然门槛很（hěn）低。这就（jiù）是为什么有些第三（sān）方物流门槛（kǎn）很（hěn）低的（de）原（yuán）因（yīn）。物流企业生存不好，是（shì）在提供（gòng）原有技（jì）术服务的基础上进行惰（duò）性竞争，不积极发展（zhǎn）增值服务。一（yī）些第三方物流公司（sī）之所以生活不好，是因为（wéi）他们提供的服务（wù）不是企业所需要（yào）的。
物流（liú）是一个具有金融（róng）实力（lì）的行业，做高门（mén）槛（kǎn）的经营。第三方（fāng）物流公司不应只（zhī）专注（zhù）于提供服务，而应扩（kuò）大甚（shèn）至开（kāi）展资本投资业务，即通过收购供应商的货物和（hé）从供应方进行经营，使双方分担风（fēng）险。资本运营要求双方建立诚信的物（wù）流关系。在收（shōu）购过程中，第三方将与供应商或客户（hù）进行战略合作。这（zhè）种战略关系（xì）决定（dìng）了密切合作的程度（dù）、经（jīng）营规模等。从（cóng）概念到操作，我们应该考虑（lǜ）整体。
因此，无论是（shì）企业物流还是第三（sān）方物流都要努力营造（zào）良好的合作氛围。一旦建（jiàn）立了良好（hǎo）的物流关（guān）系，战略合作（zuò）伙伴（bàn）之间就有许（xǔ）多成本可以（yǐ）降（jiàng）低，例如供应商将（jiāng）货物发送给第三方进（jìn）行分销，现在99%的企业（yè）必（bì）须逐一（yī）清点货物，例如（rú），一辆12米长的卡车装载500件货物，从卸货到码垛在一分钟内（nèi）加工一件（jiàn）货（huò）物的过（guò）程（chéng）中，收货环节需要500分钟，人员和时间成本（běn）很高（gāo），浪费严重，如果是诚实合（hé）作的，可（kě）以以发货通知为标（biāo）准直接收货和入库，降低了收货环节和SAV的许多（duō）管理成本，成本很高。
事实（shí）上，第三方物流与企业物流还没有形成强有力（lì）的合（hé）作。在市（shì）场上，第三（sān）方往往以低价吸引客户，合作关系建立后价（jià）格逐渐上涨，物流外（wài）包具有（yǒu）显（xiǎn）著的特点。如（rú）果外包后暂（zàn）停（tíng）合作，更换合作伙（huǒ）伴（bàn）的成本很高，迫使企业被动（dòng）接受缺乏真诚合（hé）作的事（shì）实，第三方物流应（yīng）通过细（xì）化各个（gè）环节的成（chéng）本不断降低价格，使合（hé）作变（biàn）得越来（lái）越紧密。
在当前（qián）的物流环境下，企（qǐ）业的物流需求（qiú）也应（yīng）该是务（wù）实的，最终目标（biāo）是以合（hé）理（lǐ）的成本完成物流活动，企业在选择物流（liú）服务时应立足于环境提出要（yào）求，避免过高的标准（zhǔn）。第三方评价标（biāo）准应（yīng）合理、可接（jiē）受、规范，国内物流服务（wù）水平低、价（jià）格低，国外物（wù）流（liú）服务水平好，国外物流服务水平低，国外物流服务水平低，这（zhè）是不争的（de）事（shì）实。D价格高（gāo），事实上，外国物（wù）流公司进（jìn）入中国市场的物流成本高于自有物流的总成本，但为什么许多企业仍然选择外包正是（shì）由（yóu）于战略考虑，企（qǐ）业才（cái）致力于核心竞争力。
对第三方的选（xuǎn）择难就难在如何评估。外包可能会使（shǐ）物流（liú）总成本增加5个百（bǎi）分点。但是，当第三方（fāng）代（dài）表客户时，服务水平的提高将（jiāng）直接导致企业市场（chǎng）份额的扩大。这种潜在影响很难评估（gū）。
第三方物（wù）流（liú）要想（xiǎng）获得利（lì）润（rùn），就必（bì）须赢得（dé）市场，降低成（chéng）本，实现（xiàn）利（lì）润（rùn）最大化，并就（jiù）双方看似偏离（lí）的（de）利益进行合作。他们（men）必（bì）须以诚（chéng）意（yì）为前提，以双赢的（de）合作模（mó）式（shì）来支（zhī）持，使合作更长（zhǎng）久、更紧密（mì）。
以上这（zhè）些（xiē），都是第三方物流企业如今急需解决的一（yī）些问题，只有（yǒu）把这些（xiē）问题解决（jué）好，才能使（shǐ）企业更加稳定发（fā）展。此外，如果您有任何物流（liú）货运需求（qiú），欢迎（yíng）与我们米兰和威胜货运代理（lǐ）公司联系。
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