物流（liú）道路运输的公司（sī）有很多，并且越来越多。想要在市场上存活下去，在激烈竞争环境里（lǐ）突破求（qiú）得发展。天津进口（kǒu）物流服务供（gòng）应链（liàn）觉得紧（jǐn）跟潮流创新求（qiú）发展是必须要走（zǒu）的（de）道路，你觉得呢?

　　达达配送创始（shǐ）人（rén）曾公（gōng）开表示（shì），C2C业务（wù）复（fù）杂难以监管，无法形成规模。所以在2B业务的领域里，规（guī）模化（huà）、标准化（huà）的（de）流程才能创造效益。同城快递在外卖的带动下应声而起，高频的（de）消费次数，积累了大量的（de）用户数据，为以后新零售商业奠（diàn）定了基础（chǔ）。现在的众包模式是（shì）通过（guò）实名（míng）认证、培（péi）训、考核筛选出来的（de），建立（lì）了良（liáng）好的（de）信用（yòng）体系，保证了（le）服务（wù）质量，提升了客户体验。

　　可是B端市（shì）场（chǎng）太（tài）容易同质（zhì）化，竞争对（duì）手一多，成（chéng）本领先优（yōu）势可能荡然无存。另外，2B业（yè）务离开了（le）外卖平（píng）台想单干，喂饱自己都难，这（zhè）也从另一方（fāng）面（miàn）说明，同城配还（hái）有很大（dà）一块市（shì）场没有开发。

　　除了（le）高频的外卖业务，还有哪（nǎ）些模式，同城配可以涉足的呢?当然在目（mù）前还没有形（xíng）成统一的（de）意（yì）见，本地O2O中的生鲜品类体量虽大，但难制定标（biāo）准的流程，定价稍有出入，订单特别不稳定。

　　讲到（dào）标准（zhǔn）化，有（yǒu）很（hěn）多人认（rèn）为传统快递更具优势，但是（shì）传统（tǒng）快（kuài）递没有即时物流的意识，而（ér）且传统物流流程中还要经（jīng）历中转（zhuǎn）这个环节，即时（shí）物（wù）流基本（běn）和传统快递扯不上半点关系。整车运输（shū）公司

　　菜鸟CEO万霖认（rèn）为（wéi），整合社（shè）会（huì）资源，在提升末（mò）端（duān）效（xiào）率的同时不降低末端体验才是行业要去思（sī）考的（de）问题。随着库存的可视化和打通，末端配送需求（qiú）会被激发出来，到时候通过线（xiàn）上线下的结合（hé），一个小时内（nèi）送货上门服务很容易做到。而对于当前混和运力的（de）组成配送（sòng）现状，也（yě）只有靠这些大佬们才可以打（dǎ）通所有路径，追求（qiú）最优化（huà）的同（tóng）城配送方案（àn）。

　　同城快（kuài）递今年将面临洗牌（pái）整合阶段，无数的（de）中（zhōng）小型（xíng）企业将迎（yíng）来阵痛，粗犷的（de）扩张带来的高速发展，永远都只是短暂的（de）春天，该交（jiāo）的（de）学费还是（shì）得交。当资（zī）本慢（màn）慢回归（guī）理性，所有的问题症结一一暴露（lù）时（shí），商业（yè）模式也将重构（gòu）。

　　天津进（jìn）口物流服务供应链在市场已经如（rú）此艰难的情况（kuàng）下（xià），大件物流也要顺（shùn）应（yīng）时代的（de）发展，互联网是时代的大趋势，节能环保是时代的追求，从这些大（dà）方向（xiàng）出发，适应发展的需（xū）要。