移动互联网的（de）介入，不只能够获取（qǔ）司机的位置信息（xī），而且能够获取货车的空车信息，经过对（duì）海（hǎi）量货（huò）源停止"统筹（chóu）分配",能够（gòu）减少（shǎo）司（sī）机的等候时（shí）间、空驶间隔，去中介化，进（jìn）步满载（zǎi）率（lǜ）。
 

 

    物流（liú）具有范围经（jīng）济和范围经（jīng）济效（xiào）应，也就意味着范围越大、范围越广，单（dān）位运（yùn）营本钱越低，如此将来行业一定会呈现独角兽，这只（zhī）独角兽由于控制了海量货源，而构成垄（lǒng）断，取得行业垄断利润。

 

    车货匹配（pèi）形式的死胡同（tóng）能否（fǒu）把滴（dī）滴打车形式移植到整车货运（yùn）转业呢（ne）？做一款APP,用力推行APP,让（ràng）用户发布货源，让（ràng）司机找货源。如骡（luó）迹物流、运满满（mǎn）、物（wù）流小秘。

 

    但我以为车（chē）货（huò）匹配是一个死胡同，缘由如下第一，整车货运转业规范化水平低。滴滴打车只要一个匹配条件（jiàn）--天文位置，但货车的匹配（pèi）条（tiáo）件（jiàn）至少（shǎo）有三个。车（chē）型。货车（chē）主要有平板车（chē）、高栏车、厢式（shì）车。不（bú）同货物属（shǔ）性对车型有不同（tóng）的请求，机械设备需求平板（bǎn）车，瓜果蔬菜等农副产品需（xū）求高栏车，附加值较（jiào）高且单件体积较小的货物需求（qiú）厢（xiāng）式车。