进口（kǒu）物流（liú）服务公司（sī）认识到，企业的互联网化（huà）是（shì）无法一（yī）蹴而（ér）就的，需要一（yī）步步建（jiàn）立与优化。那么进口（kǒu）物流服务公司要如（rú）何一（yī）步步走进互联网化呢?进（jìn）口物流（liú）服务认为主要分三步。

　　1. 数字（zì）化（huà）和线上化（huà）

　　进口物（wù）流（liú）服务公司认（rèn）为，只有在投入应用各（gè）种（zhǒng）智能硬（yìng）件、标准化服务流程等（děng）这类线下（xià）工作完成（chéng）后，进口物流服（fú）务才可以实现从（cóng）业务（wù）到产业的（de）数字化和线上（shàng）化（huà）。现（xiàn）在大票零担的整合，其实就是在完成这步（bù）骤。同样的，第三方（fāng）物流、货代、航空公司等都（dōu）走在这个阶段。

　　虽然（rán）从形式看（kàn），这些公司内（nèi）部是软件公司或者互联（lián）网公司（sī），在外部看它（tā）还是个物流公（gōng）司，因（yīn）为数字（zì）化和线上（shàng）化的（de）价值，必须通过（guò）物流业务（wù）体（tǐ）现出来，而（ér）价值高的（de）物流公司则（zé）是集成使用多种（zhǒng）新技术的物流公司（sī），也更可能会选择接受巨头投资（zī）或收购（gòu）。

　　2. 数（shù）据打（dǎ）通（tōng）、系统协同

　　进（jìn）口物流服（fú）务公司指出，这一步主要（yào）说的是产业链（liàn）上下游的IT和数（shù）据连接，这可以提高整个链条的效（xiào）率。

　　在上（shàng）游，推动大车队的出（chū）现（xiàn），大车队提高（gāo）了车整体（tǐ）的（de）使用效率，降低了成本;在下游，网点的信息化（huà）明显不够（gòu）。收货（huò）上，除了做到客户微信（xìn）下（xià）单，也需要有动态（tài）路径规划上门取件。

　　进口物流服务（wù）公司认为，在未（wèi）来，物（wù）流行业（yè）在收派环节的信息化和优（yōu）化上仍（réng）是（shì）有很大（dà）空间（jiān）。现有收派（pài）的成本是与（yǔ）单（dān）量等（děng）比相关（guān）的，信息化的目的在于IT和地推（tuī）是一次性投入，成（chéng）本（běn）并（bìng）不（bú）随着单量一起增（zēng）长，这种模式的优化才有意义。

　　3. 拉动（dòng）小（xiǎo）单元盈利

　　进口物流服务认（rèn）为，不管是哪一家（jiā）进口物（wù）流服务公司都是有自己（jǐ）擅长（zhǎng）的（de）部分（fèn）和（hé）短板的部分的（de），这种情况（kuàng）下，如何帮助（zhù）短板部分盈利就成为了进口物（wù）流服（fú）务（wù）公司的（de）重（chóng）点。

　　进口物流服务公司认（rèn）为，当数据量汇集成场景（jǐng）后，就可以延（yán）伸（shēn）出新的商业化方向（xiàng）。如物（wù）流交（jiāo）易（yì）线（xiàn）上化，方便了金融的（de）进入，使得（dé）这两年进口物流（liú）服务中小贷（dài）款的难度降低;又如结算线上化和无车承运人，使得进口物（wù）流服务公司税务合规处理（lǐ）集约化，协助企业不断向互联网化发展。