一般而言，在特定的区域（yù）内进口物（wù）流服务（wù）冷藏车辆的制冷（lěng）机有标准配置。我们选择车箱（xiāng）的大小，对应（yīng）相应温度有（yǒu）与（yǔ）其相匹配（pèi）的制冷机。但在货品质量及对冷链控制要求较高的（de）情况下，可以选择好一点的制（zhì）冷（lěng）机配置。　　

　　目前进口物流服务冷藏（cáng）车辆的制冷形（xíng）式（shì）主（zhǔ）要分为车载（zǎi）发动（dòng）机制冷，冷（lěng）板制冷，外接电源制冷，和（hé）压缩气体制冷等（děng）形（xíng）式。外（wài）接（jiē）电源制冷主（zhǔ）要（yào）用于船运制冷集装箱，压缩气体制冷形（xíng）式在日本进口物流（liú）服务冷藏车辆上部分使用。

　　在进口物流（liú）服务冷藏车辆中（zhōng）主要是车载发动机制冷和冷（lěng）板制冷两种形式。车载发动机制冷形式应用的较普遍，它的优点在于不受时（shí）间和运输距离的限制，可（kě）调节不同温度范围。冷（lěng）板制冷（lěng）的优点（diǎn）在于车厢内温度较稳定，可多次（cì）卸货（huò）并且没有途中发动机损坏的风险，但缺点是温度范围较窄，需制（zhì）冷等待（dài）时间和不能接力运输等。