过去几年，进口物流（liú）服务业（yè）发生了很大变化，包括行（háng）业内（nèi）通过并（bìng）购（gòu）推动（dòng）的变化（huà），以及（jí）互联网技术的应用带来的影响（xiǎng）。自2018年该组织开始专注于投资进口物流服务以来，许多初创（chuàng）企业（yè）在这一领域努力（lì）工作，给（gěi）该行业带来了（le）许多（duō）真正的变化（huà）。这些变化主（zhǔ）要包（bāo）括以下（xià）几个方面:

　　进口物流服务公（gōng）司的合并导致了总（zǒng）航运（yùn）公司规模的增长和航运（yùn）能（néng）力的集中。典型的例子包（bāo）括（kuò）中远和（hé）中国（guó）航运的合并，马（mǎ）士基收购汉（hàn）堡和南（nán）美，以及（jí）三家日（rì）本航运公司合（hé）并为一（yī）家。作为物流链中（zhōng）最重要的上（shàng）游供应商，集中的趋势也会对互联（lián）网物流平台模式（shì）产（chǎn）生一些影响（xiǎng）。

　　进（jìn）口物流服务多个关税（shuì）平台（tái）的出现（xiàn）减少了最（zuì）初依赖不对称信息（xī）的（de）传（chuán）单数量，迅（xùn）速压缩了线下供应链层次（cì），也失去（qù）了最初依（yī）赖于删除层次为（wéi）最终（zhōng）客（kè）户带（dài）来低（dī）关税的在线交易模式的（de）基础。许多B2B行（háng）业（yè）的（de）经验表明，在成本或效（xiào）率方面，在线交（jiāo）易模式应该（gāi）比离线交易模式带来至少（shǎo）20 - 30个（gè）潜力，否则（zé）很难推广。国际航运物流（liú）业也需要探索（suǒ）其他可行的模式。

　　进口物流服务行业基（jī）本信息的整合、整合和公开程度（dù）迅速（sù）提高。上海港在去年3月整合了货（huò）物信息，并向公众（zhòng）开放。宁波港的信息整合早于上海港。去年年初，全国卡（kǎ）车（chē）定（dìng）位信息也被整合。码头和大型航运（yùn）公司等（děng）行业领袖的（de）商业信（xìn）息的开放（fàng），在促进整个行业的透明度、标准（zhǔn）化（huà）和效率方面发挥着（zhe）重要作用。