天津运（yùn）输（shū）从本质上（shàng）讲，快递服（fú）务只实现了货物的空间位置转移，并不产（chǎn）生新产品。产品，所以服务是它的（de）基本特征之一。快速服（fú）务包括服务广度、服务深度和服务舒适（shì）度。服务广度。指快递业务的种类（lèi）及其满（mǎn）足用户需求（qiú）的程度。业（yè）务类型越多，服务的广度就（jiù）越广。相反，服务（wù）广（guǎng）度较（jiào）窄。服（fú）务深度是指快递服务对用（yòng）户的完整性和便利性（xìng）。服务（wù）舒适度是（shì）指用户在以服务态度（dù）、服务（wù）质量和工作效率为（wéi）核心，在使用员（yuán）工（gōng）的过程（chéng）中的心（xīn）理感受程度。

　　天津运输（shū）快递的网络性表现在两方面（miàn）:一方面，快递服务主要依靠各种交通工具(如飞机、火（huǒ）车、汽车、船舶等)组成的物理网络（luò）实现，同时快递网络的建立具有实物（wù）网络的明确指向性，在网络局部拥塞（sāi）或利用不足的情况下（xià），各线路实物流交叉调度的（de）灵活（huó）性及可实（shí）现性（xìng）差，所以邮运网络各（gè）线路上的实物流量都有规模经济性的要（yào）求，另一方面（miàn），快（kuài）递（dì）服务的全过程必（bì）须要在由不同（tóng）企（qǐ）业合作的全国（guó）(或全球)范围内完成（chéng）(或同一企业在不同区域（yù）之间合作完成)。

　　天津运输（shū）快递网络表现在两个（gè）方（fāng）面：一方面，快递服务主要依靠由各种运输（shū）工具(如飞机、火车、汽车、轮船等)组成的物理（lǐ）网络。同时（shí），快递网络（luò）的建立有（yǒu）明确的物理网络方（fāng）向。在部分网络拥堵或利用（yòng）不足的情况下，每条线路上物（wù）理物流交（jiāo）叉（chā）调（diào）度的灵（líng）活性和可行性较差，因（yīn）此邮政网络每条线路上的物理流量都（dōu）有规模经济（jì）的要求。另一方（fāng）面，快递服（fú）务 整个过程必须在国家(或全球)范围内（nèi）完成，其中不同的公司合作(或（huò）同一家公司（sī）在不同地（dì）区之间合作)。

　　天津运输（shū）时（shí）效（xiào）性是信息、物品类传递服务的基本（běn）要求。快递的时效性突出（chū）表现（xiàn）在提（tí）下，传递速度是*重要的反映快递服务质量的核心（xīn）要素。

　　天津运输及时（shí）性是信息和货（huò）物交付服务的（de）基本（běn）要求。快递的及时性显著提高，配送速度是体（tǐ）现快递服务质量的（de）*重要核心（xīn）要（yào）素（sù）