天津物流（liú）供应链（liàn）阐述作（zuò）为车（chē）的主流（liú）车型，物流类运（yùn）输（shū）车在过去20多年取得（dé）了突飞猛进的（de）发展，产量增长速度快，产品种类极大（dà）丰富，新品类不断涌现。

　　现在很多企业（yè）和商家都（dōu）不知道自己在（zài）运输的时（shí）候需要什么（me）类（lèi）型的车，也不知道天津物（wù）流供应链（liàn）主要有什（shí）么车（chē）型（xíng）。

　　今天天津物流供应链为大家介绍下现（xiàn）在市场主（zhǔ）流的物流运输车型，方便大家快速了（le）解（jiě）自己所需（xū）要的车。

　　天津物流供应链（liàn）的车型分为很多（duō）种（zhǒng），可以按照车厢来区分，也可以按照（zhào）适（shì）用范围来区分，还可以按照车辆的长度以及（jí）重量来划（huá）分。

　　天（tiān）津（jīn）物流供应链按照车辆的车厢（xiāng）分

　　1、低栏车

　　低栏车又叫做平板车（chē），平板车根据板的形状又有纯平板和高低板两种，根（gēn）据板的高低、宽窄又分为普通平板、超（chāo）低（dī）平（píng）板、超（chāo）宽（kuān）平（píng）板，其中超低、超宽（kuān）平（píng）板属于特种车（chē）辆。

　　天（tiān）津物（wù）流供（gòng）应链低栏车的特点：三方向车栏（lán）可以（yǐ）打开，方便货（huò）物的（de）装卸作（zuò）业，故常用于（yú）一些（xiē）采（cǎi）用叉车、吊机等作（zuò）业的货物（wù）;采用雨布包盖货物，以防雨淋等对货（huò）物（wù）的损坏;一般采用绳索或专门工具(例如钢卷（juàn）鞍座)等固定货物（wù）。

　　2、天津物流供应链高（gāo）栏车

　　高（gāo）栏（lán）车是介于低（dī）栏和箱式车之（zhī）间的一种车（chē）型，它虽有相对（duì）低栏车更（gèng）封闭（bì）的车厢，但仍（réng）需要雨布来防护（hù）。可分为（wéi）：半封闭高栏和全封闭高栏。

　　这类型运（yùn）输车，适用于大多数产品（pǐn）的运输，使用比较广泛。

　　3、天（tiān）津物（wù）流（liú）供应链厢式车

　　厢（xiāng）式车，又叫箱式货车，就是那种有（yǒu）铁门，整体包（bāo）裹得严严实（shí）实的铁皮车，主要用于全密封（fēng）运输各种（zhǒng）物（wù）品，当然（rán）这种（zhǒng）厢式车（chē）运（yùn）输费用（yòng）偏贵。

　　当然厢式车具（jù）有机动灵活、操作方便，工作、运输量（liàng）大，、可靠等（děng）优（yōu）点。

　　根据外形，厢式车又分（fèn）为单（dān）桥厢式车、双桥厢式（shì）车（chē）、平头厢式车（chē）、尖（jiān）头厢式车（chē）。

　　单桥厢式车一般载重为2-5吨（dūn），是目前市场上广（guǎng）泛（fàn）的短途（tú）运输车，比如很（hěn）多（duō）货拉拉司（sī）机（jī）使（shǐ）用的就是这种车，便于（yú）同城搬家（jiā）拉（lā）货。

　　天（tiān）津（jīn）物（wù）流（liú）供应链双桥厢式车，也就是通常说的（de）八轮（lún）车，载重量比较大。

　　而平（píng）头和尖头的厢式车其实性能上没什么差（chà）别，主要区别在外（wài）观和性上，在中国（guó）和欧洲地（dì）区使用平（píng）头厢式车（chē）较多，尖头厢式车则在美国使（shǐ）用较多。

　　天津物流供应链因为其（qí）自带全封闭式车厢，在防雨及货物固定等方面都有其自身优（yōu）势，因此更适用在一些对货物（wù）风险（xiǎn）防护要求比较高的产品例如（rú）一些纸箱包（bāo）装的货物（wù）、高科技产品等。