天津物流（liú）供应链车货总质量是（shì）指装（zhuāng）备齐全时汽车自身质量与装载客（kè）、货（huò）的载质量之和，有满载车货总质量和实际车货总质量（liàng）之别（bié）。按额（é）定装满客、货时为（wéi）满载（zǎi）车（chē）货总质量：按实（shí）际装载客、货时（shí）为实际车（chē）货总（zǒng）质量，可能大于或小于（yú）满载车货总质量。轴载（zǎi）质量是（shì）指汽（qì）车装载（zǎi）客、货或（huò）空（kōng）载（zǎi）时（shí）各（gè）轴对地面的垂直荷（hé）载，也（yě）有满载轴载质量与（yǔ）实际轴载质量之（zhī）分（fèn）。按额（é）定装满客（kè）、货时为（wéi）满载轴载质量;按实际装载时（shí）为实际轴载（zǎi）质量。

　　轴载质量（liàng）是（shì）指汽车装载客、货或（huò）空载（zǎi）时各轴对地面的（de）垂（chuí）直荷载，也有满载轴（zhóu）载质（zhì）量（liàng）与实（shí）际轴载质量之分。按（àn）额定装满（mǎn）客、货（huò）时为满载轴载质量，按实际装载时为实（shí）际轴（zhóu）载质量。其次，超限与超（chāo）载是既（jì）有（yǒu）区别又有联系的（de）两（liǎng）个概念。它们的区别表（biǎo）现在（zài）以下几个（gè）方面：

　　天津（jīn）物流供应链（liàn）超限（xiàn）和超（chāo）载有不同的法律依据。“超载”一词来源于国务院《道（dào）路交通管理条例》第（dì）30条规定即机（jī）动车载物不准（zhǔn）超过（guò）行驶证（zhèng）上核定的载（zǎi）质量。“超限”一词来源于全国人大常（cháng）委会《公路法》第50条规定“超过公路、公路桥（qiáo）梁、公路隧道或者（zhě）汽车渡船的限（xiàn）载、限高、限宽、限长的（de）车辆，不得在有限定（dìng）标准（zhǔn）的（de）公（gōng）路、公路桥（qiáo）梁、公（gōng）路隧道内行（háng）驶（shǐ）”

　　天（tiān）津（jīn）物（wù）流供（gòng）应链超限（xiàn）和超（chāo）载标准有不同的技术参数依据。超载标（biāo）准的技术参数（shù）是根据车（chē）辆（liàng）的装载能力来确定的。超限（xiàn）标准的技术参数（shù）是根据公路的设计技术标准（zhǔn）来确定的，不同等级的公路（lù）和桥梁的（de）设（shè）计限载标准是不同的。

　　超限和超载有（yǒu）不同（tóng）的（de）客体。超载（zǎi）的客体既有（yǒu）货~载又有客运超载，而超限（xiàn）只存在货运超限（xiàn）而无客运超限。

　　天津物流供应链超（chāo）限和超载有不同的执法主体。根据国务院《道路交通管理（lǐ）条例》第8条规（guī）定，超载运输的执法主体是公安机关。超限运输的执法主体依据（jù）《公路（lù）法》第8条规定，是交通主管部门或公路管（guǎn）理机构。

　　超限和超载有不同的（de）法律（lǜ）责任。根据（jù）《道路交通管理条例》第80条规（guī）定（dìng），超载（zǎi）的法律（lǜ）责（zé）任包括《治安管理处罚条例》第28条规（guī）定的500元以下罚款或者警告（gào），并可（kě）以根据《道路交通管理条例》第80条（tiáo）规（guī）定的（de）在罚款（kuǎn）或者警（jǐng）告同时处吊扣1个月以下的驾驶证（zhèng），由此可见，超载只有行（háng）政法上的法律责任。超限的（de）法（fǎ）律责任（rèn）根据《公（gōng）路（lù）法》第75条和（hé）第84条的规（guī）定，是罚款3万元以（yǐ）下，造（zào）成公路损害的还应当依法承担民事责任，因此（cǐ）超限有行政（zhèng）法和民事法律上的双重法律责任。

　　天津物流供应链由上分（fèn）析可见，超（chāo）限和超载是有区别的（de）两个概念，超限（xiàn）是指在公路上行驶的运输车辆、工（gōng）程机械，其总质量、轴（zhóu）载（zǎi）质量、外形尺寸三者之（zhī）中任何一个（gè）超过规定值（zhí）者。而（ér）超（chāo）载（zǎi）是指运输车辆所装载的货~过车辆额定载质量。