制定国内运输方案（àn）。根据（jù）厂房结构构件的基本形式（shì），结合现场起重设备（bèi）和国内（nèi）运输车辆的具体条件，制订切（qiē）实可行、经济实用的装运方案。设（shè）计、制作国内运输架。根据构件的重量、外形尺（chǐ）寸设计制作（zuò）各种类型（xíng）构件的钢或木国内（nèi）运输架(支承架)。要求（qiú）构造（zào）简单，装运（yùn）受力合理、稳定（dìng），重心低（dī），重量轻，节约钢材，能适应多种类型，构件通用，装（zhuāng）拆（chāi）方便。

　　验算构（gòu）件的强（qiáng）度。对（duì）大（dà）型屋架、多（duō）节柱等构件，根（gēn）据装运方案确定的条（tiáo）件，验算构件在不利（lì）截面处的抗裂度，避（bì）免装运时出现裂（liè）缝，如（rú）抗（kàng）裂度不够，应进行（háng）适当的加固处理。

　　国内运输工具准备包括国内运输车（chē）辆及起重工具（jù）、材（cái）料等的（de）选用。

　　选定国内（nèi）运输（shū）车辆及起重工具（jù）

　　根（gēn）据构件的形（xíng）状、几（jǐ）何尺寸及重量（liàng）、工地国内运输起重工具、道路条（tiáo）件以及经济效益，确定合适的国内运输车辆和（hé）起重（chóng）机型（xíng）号、台（tái）数和装运方（fāng）式。

　　准备装（zhuāng）运工具和材料（liào）。如钢丝绳扣（kòu）、倒链、卡环、花篮螺栓、千斤（jīn）顶、信号旗、垫木、木板、汽车旧轮胎等。

　　国（guó）内运输条件（jiàn）包括现场（chǎng）国内运（yùn）输（shū）道路的修筑、查看（kàn）和试运行（háng）等。

　　修筑现（xiàn）场国内运输道路。按（àn）装（zhuāng）运构件车辆载重量的大小、车体（tǐ）长宽尺寸，确定修筑临时（shí）道路的（de）标准等级、路面宽度（dù）及路基、路面结构（gòu）要求，修筑通人现场的（de）国内运输道路。

　　查看国内运输路线和道路。组织（zhī）国内（nèi）运输驾驶员郑州钢（gāng）结构（gòu）公司及有关人员沿途勘查国内（nèi）运输线路、道路平（píng）整情况、道路坡（pō）度（dù）情（qíng）况、道路转弯半径、有无电线等（děng）障碍物和过桥涵（hán）洞净空尺寸是否够高等（děng）。

　　试运（yùn）行。将装运大尺（chǐ）寸的构件的（de）国内运输架安（ān）装（zhuāng）在车辆上，模拟构件尺寸，沿国内运输道路试运行。

　　构件（jiàn）准（zhǔn）备包括（kuò）构件的清点、检查和（hé）外观（guān）修饰（shì）等。

　　清点构件包括构件的（de）型（xíng）号和数量，按构件（jiàn）吊装（zhuāng）顺序核对、确定构件装运的先后顺序，并编（biān）号（hào）。

　　检（jiǎn）查构件。包括（kuò）尺（chǐ）寸、几（jǐ）何形状、埋设件及吊环位置和（hé）牢固性（xìng），安装（zhuāng）孔的（de）位置和预留（liú）孔的贯（guàn）通情况等。

　　检查钢结构连接焊缝情况。包括焊缝尺寸、外（wài）观及连接节点是否符合设计和规范要求（qiú），如超出允（yǔn）许（xǔ）误差应采取相应有效的措施进行处理。

　　构件的外观（guān）检（jiǎn）查和修饰。发（fā）现存在缺陷和损伤，如裂（liè）缝、麻（má）面、破（pò）边、焊缝高度不（bú）够、长度小、焊缝（féng）有灰渣或（huò）气孔等，应经修饰和补焊后（hòu），才可国内运输和使用。

　　钢结构构件的国内运输要求如下：应根（gēn）据构件的类型（xíng）、尺（chǐ）寸、质量、工期要求、运距、费用、效率（lǜ）以（yǐ）及现场具（jù）体（tǐ）条件，选择合适的国内运输（shū）工（gōng）具和装卸（xiè）机具。

　　构件在装车时，支（zhī）承点（diǎn）应（yīng）水（shuǐ）平放置在车辆弹簧上，所施加的荷载（zǎi）载要（yào）均匀对（duì）称（chēng），构件应（yīng）保持重（chóng），心（xīn）平（píng）衡。构件的中心须与车辆的装载中心重（chóng）合，固定要牢靠，对刚度大的（de）构件也可平卧放（fàng）置。

　　构件装车（chē）时的支承点和卸车时的吊（diào）点应尽（jìn）可能接近设计要求（qiú）的的（de）支承状态或（huò）设计要求的吊点，如支承吊点（diǎn）受力状态改变，应对构（gòu）件（jiàn）进行抗裂度验算，裂（liè）缝（féng）宽度不能满（mǎn）足要求时，应进行（háng）适（shì）当加固。

　　国内运（yùn）输对高宽比大的构件或（huò）层叠装运的构件，应根据构（gòu）件外（wài）外（wài）形尺寸、质（zhì）量（liàng），设置（zhì）工（gōng）具式支承框架（jià）、固定架（jià）、支撑或倒链等予（yǔ）以固定，以防倾倒，严禁采取（qǔ）悬挂式堆放国内运输。对（duì）支承国内运输架应进行设计计算，保证有足够的强度和刚度，支承应稳固、牢靠和装卸方便。

　　大（dà）型（xíng）构件采用拖挂车国内（nèi）运输，在构件（jiàn）支承处应设有转（zhuǎn）向装（zhuāng）置，使其（qí），其能（néng）自由转动，同时，应（yīng）根据吊装方法及国内运输方（fāng）向（xiàng）确定（dìng）装车方向，以免现场调头困难（nán）。

　　在各构件之间（jiān）应用隔板或隔木（mù）隔开，构件上下的支承（chéng）垫木应在同（tóng）一直（zhí）线上，并加垫楞木或草袋等物使其紧密接触，用钢（gāng）丝绳和花篮（lán）螺（luó）栓连（lián）成一体并拴牢于车厢（xiāng）上，以免构国内运输时滑动变形（xíng）或（huò）互碰（pèng）损伤。

　　构件国内（nèi）运输，屋架和（hé）薄壁（bì）构件（jiàn）强度应达到100%。

　　构件（jiàn）国内运输应配套，应按吊装顺序和流（liú）向来组（zǔ）织装运，按（àn）平面（miàn）布置（zhì）卸车（chē）就位、堆（duī）放，先吊的先运，避免混乱和二次倒运。

　　装（zhuāng）、卸（xiè）车起吊构件应（yīng）轻起轻放，严禁甩掷，国内（nèi）运（yùn）输中严防（fáng）碰撞或冲（chōng）击。

　　国内运输道路应平（píng）整（zhěng）坚实，保（bǎo）证有足够的硝路面宽度和转（zhuǎn）弯半径（jìng）。载重汽车（chē）的（de）单行道不得（dé）小于3.5m;拖挂车的单行道宽度不（bú）小于4m，并应有适的会车点（diǎn），双行道（dào）的宽（kuān）度不小于6m。转弯半径：载重汽车（chē）不得小10m;半（bàn）拖挂车不小于15m;全拖挂（guà）车不小气于20m。国内运输道路要（yào）经常检查（chá）和养护。

　　根（gēn）据路面情（qíng）况的（de）好坏掌（zhǎng）握构（gòu）件国内运（yùn）输（shū）的行（háng）驶速度（dù），行车~平稳。

　　公（gōng）路国内运输构件装运的高度（dù）极限为4m，如需通过隧道，则高度极限为（wéi）3.8m。