国（guó）内大件运输是（shì）支撑国家重大工程项目的关键环节。随着我国装备制造、能源、石化、冶金等（děng）行（háng）业一批国家重点工程纷纷上马（mǎ），特别是（shì）随着西（xī）部大开发、中部崛起等区域发展（zhǎn）战略的实（shí）施，中西部（bù）地区重点（diǎn）建（jiàn）设项目规模迅速扩大，需要大件运输来承担关（guān）键设备的运输保（bǎo）障任务越来越重。如（rú），核电(水电、火电)机（jī）组、风力发电设备、变（biàn）压器、大型锅（guō）炉、石油（yóu）储罐等。这（zhè）些设（shè）备具有“价（jià）值高（gāo）、超重、超长、超宽、超高、不（bú）可解体”的特点（diǎn）。其中（zhōng）具有国际领先水平的高端产（chǎn）品，有的单件（jiàn）价值上（shàng）亿元，国内（nèi）运输重（chóng）量往往（wǎng）超千吨（dūn），长度（dù）超百（bǎi）米。关键设备的运输（shū）保障（zhàng）任务（wù）直接关（guān）系到重（chóng）点工程项目的建设进度，一旦发生时间拖延，不仅（jǐn）大件运输的成本大幅增加，而且将使后续工程难以（yǐ）为继，整个工程运行成本上升，势必影响到（dào）重点（diǎn）工程项（xiàng）目的顺利实施。

　　国内运输作为一个快速发（fā）展的行业，具有“专业性、规范（fàn）性、安全性”的内在要求。与（yǔ）普通的超限运输相比，大件运输对企业的专业（yè）技能（néng）有更高的（de）要求。企业需要具备相（xiàng）应的运（yùn）输资质，国（guó）内运输拥有特种运输车辆和专业技术装备，能够进行（háng）线路勘测、方案设计、路桥加（jiā）固、排障通行、联（lián）系协（xié）调（diào）等专业化（huà）服务和（hé）一体化运输能力。经（jīng）过多年（nián）实（shí）践，不断改（gǎi）进（jìn），大（dà）件运输行（háng）业一（yī）般采用（yòng）更（gèng）为科学的轴载限（xiàn）定（dìng）标准，运输车辆（liàng）每轴载荷控制在8—13吨左右，有效（xiào）分散（sàn）大（dà）件设备对路面的压力，可（kě）以大大减轻对道路的损害。

　　国内运输全球经济一体化（huà）的发（fā）展、国际产业结构的调（diào）整与产（chǎn）业梯度转移、国内运输工（gōng）业化进程（chéng）的加快、国（guó）外（wài）制造（zào）的单（dān）件重（chóng）量（liàng）超（chāo）过千吨（dūn）以上的重型（xíng）设备（bèi）已进入中国市场、国内道路大件运输市场向世界开（kāi）放（fàng），呈现国际化趋势等，这就（jiù）是我（wǒ）国道路大（dà）件运输（shū）企业面临的（de）竞争（zhēng）势态。打（dǎ）开国门以后，国外有实力的同（tóng）行既（jì）可能（néng）是（shì）竞争对手，也（yě）可能成为（wéi）合作伙（huǒ）伴。所以（yǐ），知（zhī）己知（zhī）彼，方能百战不（bú）殆。

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