国（guó）内（nèi）运输（shū）认识到，企（qǐ）业的互联网化是无法一蹴而就的，需要一步步建立与优化。那么国内运输要如何一步步走进互联网（wǎng）化（huà）呢（ne）?国内运输认为（wéi）主要（yào）分（fèn）三步。

　　1. 数字化和线上（shàng）化

　　国内运输认为，只有在投入应用各种（zhǒng）智（zhì）能硬件、标（biāo）准化服务流程等这类线下工作完成后，国（guó）内运（yùn）输才可（kě）以实（shí）现从业务（wù）到产业的数字化和（hé）线上化。现在（zài）大票零担的整合（hé），其实就是（shì）在完成这步（bù）骤（zhòu）。同样的（de），第三方物流、货代、航空公司等（děng）都走在这个阶段。

　　搬家专业轻松

　　虽然（rán）从形（xíng）式看，这些公司（sī）内部是软件公（gōng）司（sī）或者（zhě）互联网公司，在外部看它还（hái）是个（gè）物（wù）流公司，因为数字化（huà）和线上化的价值（zhí），必须（xū）通（tōng）过物流业（yè）务体现出来，而价（jià）值高（gāo）的物流公司则是（shì）集成使用多种新技（jì）术的物流公（gōng）司（sī），也（yě）更可能会（huì）选择（zé）接受巨头投资或收购。

　　2. 数据打（dǎ）通、系统协同

　　国内运输搬家（jiā）打包（bāo）

　　国（guó）内运输指出（chū），这一步主要说的是产业（yè）链上下游的（de）IT和数据连接，这可以提高整个链（liàn）条的（de）效率。

　　在（zài）上游，推动大车队的出现，大（dà）车队提高了车（chē）整体的使用效（xiào）率（lǜ），降低了成本（běn）;在下游，网点的信息化明显（xiǎn）不够。收货上，除（chú）了做到（dào）客户（hù）微信下单（dān），也需要有动态路（lù）径规（guī）划上门取件。

　　超大型设备搬迁

　　国内（nèi）运输（shū）认为，在未（wèi）来，物流行业在收（shōu）派环节的信息（xī）化和优化上仍是有很大空间。现有收（shōu）派的成本（běn）是与单量等比相关的，信息化的目的在于IT和地推是一（yī）次性投入，成本（běn）并不随着单量一起（qǐ）增（zēng）长，这（zhè）种（zhǒng）模式的优化才有意义。

　　3. 拉动（dòng）小单元盈利

　　国内（nèi）运输（shū）认为，不管是哪一家国内运输都是有（yǒu）自己擅长（zhǎng）的部分和短板的部分（fèn）的，这种情况下，如何（hé）帮助短板部分盈利（lì）就成为了上海物（wù）流运输公（gōng）司的（de）重点。

　　国（guó）内运输认为，当数据量汇集成场景后，就可以（yǐ）延伸出新的商业（yè）化方（fāng）向。如物流交易线上化，方便了金融（róng）的进入，使得这（zhè）两年国内（nèi）运（yùn）输中小贷款的难度（dù）降低;又如（rú）结（jié）算（suàn）线上化和无车承运（yùn）人，使得国内运输税务合规处理集约化，协助企业不断向互联网化发展。更多内（nèi）容（róng）可关注网（wǎng）站（zhàn）：http://www.sdzcfrdjx.meizhou.huangnan.sys.jixi.ww38.viennacitytours.com/