在承运人的责任期（qī）间会有一定的区别：整车主要就是发（fā）货的单位直接装车，然（rán）后直接就可（kě）以（yǐ）达到之前定好的位置，这是一个可（kě）以直接（jiē）装车（chē）并且（qiě）直接卸车的过程。物（wù）流供应链（liàn）就是单位将需要运输的货物放在规定好的地点，一般会通过货运（yùn）站（zhàn）的（de）调配之（zhī）后（hòu）就可以从（cóng）配货站运送到（dào）配货站的一个过程。

　　在所需要的（de）存（cún）储层（céng）面会（huì）有一定的（de）差别，整车主要实现就是点到点、门到门的运输方（fāng）式，是（shì）不需要进行储藏的。物流供应链（liàn）就是不一样的，它主要（yào）就是需要将货物运送（sòng）到发货位（wèi）置（zhì）一直运输（shū）到收货的位置，这个过程是需要进行存储的（de）。

　　从货源的方面来说的话，也会有很（hěn）多不同，运输公司时的货源（yuán）品种是比较单一的，货物的数量（liàng）是比较多的，货物的价格是比（bǐ）较低的，装卸（xiè）的地点也是（shì）固定好的，运输的阻止是比较简单的，物（wù）流（liú）供应（yīng）链的货源是不能确定（dìng）的，货物（wù）的数量少并且（qiě）种类（lèi）是比较是比较多的。

　　需要注意的（de）是主（zhǔ）要根据（jù）货物的尺寸（cùn）和重（chóng）量（liàng）来决定，大（dà）部分的普通货车（chē）的物流供应链（liàn）都不可（kě）以（yǐ）超过车辆（liàng）的载重范围，其（qí）中也包含了长宽高的限定，整车物（wù）流设（shè）备对于车辆的要求也是不一样的。一般（bān）我们（men）从城市（shì）出发一直送（sòng）到目（mù）的地（dì）就可以了（le），对于一些（xiē）要求比较高的（de）公（gōng）司（sī）来说，会对（duì）于车辆（liàng）的一些（xiē）用具都有一定的要求，我们要关注（zhù）好在各个方（fāng）面的（de）要求。