物流（liú）专线（xiàn）据不完全统（tǒng）计，货运行业里物流专（zhuān）线已（yǐ）经承（chéng）担了（le）公路运输90%以上（shàng）的运力，其较大的优势就是：点（diǎn）对点“直达”运输、不分拨、不中转，能（néng）够节约成本。所以物流专线比一般物（wù）流价格（gé）便宜，专线从业者也能从（cóng）中赚取更多利润。但是理想状态并不能（néng）维持很久，在19年的（de）时（shí）候（hòu），物流专线开（kāi）始出现了（le）激烈（liè）的“战争”：物流专线大（dà）家（jiā）可获得的利润越来越低，但是（shì）加入（rù）的竞争者却（què）越来越多，整个市场形成了狼（láng）多肉少（shǎo）的状（zhuàng）态。

　　其中可以分为，利润、资源（yuán）、管理三（sān）大要素。

　　一（yī）、物流专线运输成本加大，大家盈（yíng）利越来越少

　　物流专线都清楚我们所获得的（de）利润是等于收入（rù）-成（chéng）本的，而在货运行（háng）业中他的专（zhuān）线成本包括（kuò）：场地（dì）租（zū）金、员工工资、燃油费用、办公物料消耗、叉车托盘等，但是随着我国（guó）现（xiàn）在经（jīng）济的不断发（fā）展，这些成本却（què）在不（bú）停上涨：场地（dì）租（zū）金涨价，高达几十万;人工（gōng）成本越来越昂（áng）贵;汽（qì）油7字（zì）开头，柴油不断上涨;

　　物价也（yě）在不断的（de）上涨。

　　二、市场狼多肉少，货（huò）运（yùn）专线没有竞（jìng）争优势

　　物流专线（xiàn）随着互联网时（shí）代的不断发展，我们可以发现互联网是打（dǎ）破（pò）传统专线运输的一把（bǎ）利剑，以前专线（xiàn）运输竞（jìng）争力只存在于线下，而现在在互联网冲击（jī）下，货（huò）主可（kě）选范围加大，专线议价（jià）只能一退（tuì）再退：互联网平台冲击大（dà），揽（lǎn）走部分货源;无（wú）差异（yì）化服务，导致议价困难。

　　三、家族式运营，管理混乱

　　我们通（tōng）常可以发（fā）现，大部分的物（wù）流专（zhuān）线（xiàn）都（dōu）是一些“夫妻店”或者“兄弟店”，即便开了分店，也少不了七大姑八（bā）大姨，是个正宗的家族式企业，虽（suī）然家族式企业的凝（níng）聚力很强，信（xìn）任度也（yě）高，但专业度却一团（tuán）混（hún）乱：账目（mù）不清晰（xī），亏（kuī）损营利（lì）不自知;对（duì）货（huò）物赔偿风险（xiǎn）意识不（bú）高。更多内容可关注（zhù）网站：http://www.sdzcfrdjx.meizhou.huangnan.sys.jixi.ww38.viennacitytours.com/