天(tiān)津物流(liú)供应链(liàn)是指利用(yòng)设(shè)备和工具将物品从(cóng)某一地区运送到另一地区(qū)的一种常(cháng)规活动。伴随着时代的变迁,人类摒弃了旧有的运输方式,将人力马车逐渐(jiàn)替换为汽(qì)车、轮船甚至飞机。尤其在经济急速(sù)蓬勃发展的地区,如上海,也涌现出大量地(dì)运输方式。那(nà)么常见的(de)天津物流供应链方式有哪些呢?
天(tiān)津物流供应(yīng)链这是(shì)使用公路设施、设备如(rú)汽或其(qí)它无(wú)轨车辆(liàng)车运送货物的一种(zhǒng)专(zhuān)业的(de)天津物流供应链方式。由(yóu)于火车的(de)体型相对于(yú)其它运输(shū)工具更小(xiǎo),所以(yǐ)行动更加灵活(huó),并且能(néng)够实现(xiàn)送货(huò)上(shàng)门(mén)。但同样由(yóu)于这种天津(jīn)物流供应链方式的载货量小,在运输相(xiàng)同(tóng)质量(liàng)的货(huò)物时(shí),它(tā)需要往(wǎng)返更(gèng)多的次(cì)数(shù),能(néng)耗大,运输成本高。
这是使(shǐ)用(yòng)铁路(lù)设施、设备运(yùn)送货物(wù)的一(yī)种有口(kǒu)碑的(de)天津物流供应链方式。铁路运(yùn)输和汽车运输共同构成了天津物流供应链的陆地主力。火车(chē)体(tǐ)格(gé)庞(páng)大,在载货量方(fāng)面具(jù)有很大的(de)优势,天津(jīn)物(wù)流供应链能力强且成本(běn)低,不易误点。但铁路工程的修(xiū)筑与维修都需(xū)要巨(jù)大的人力和(hé)无力(lì),所(suǒ)以推广起来具有(yǒu)一定的困难(nán)。
天津物流供应链这是一种使用船舶为(wéi)运(yùn)输工具,在江、河、湖、海等(děng)水域运(yùn)送货物的一种运输(shū)方式。水路运(yùn)输(shū)包括(kuò)内(nèi)河运输、沿海运输和远洋运输(shū)等(děng)。上海临近东(dōng)海,因此(cǐ)水路(lù)运输也是一种常见(jiàn)的天津物流供应链方(fāng)式。但海上(shàng)天气变化无常,此类(lèi)运输方式(shì)受环境和气(qì)候的影响(xiǎng)较剧(jù)烈,运输风险大,只适(shì)合运输(shū)一些不(bú)太贵重的商品。
就像人们出行一次中途可能需(xū)要更换(huàn)多种交通工具(jù)以达到更便捷(jié)到(dào)达目的(de)地的情况一样,货物在运输时(shí)也(yě)需要(yào)不断地更换运输(shū)方式,提高运(yùn)输效率。每(měi)一种天(tiān)津物流供应链方式都有其独特(tè)的优势(shì)与(yǔ)不(bú)足,在进(jìn)行货物运输时,我们(men)往往需要通过运输成(chéng)本、运输能力、运输速度等(děng)多方面来综合考虑联(lián)用哪种运输方式(shì)。