据不完全统计，货运行业里物流专线已经承担了公路运输（shū）90%以上的（de）运力，其（qí）较大的优势就是（shì）：点对点“直达”运输、不分拨、不中转，能够节约成本。所（suǒ）以专线运输比一般物流价（jià）格便宜，专（zhuān）线从业者也能从中赚取更多利润。但是理想状态并不能（néng）维持很（hěn）久（jiǔ），在19年的时候，天津物流专线开（kāi）始出现（xiàn）了激烈的“战争”：大家可获得的利润（rùn）越（yuè）来越低，但是加入的竞（jìng）争（zhēng）者却越来越多（duō），整（zhěng）个市（shì）场形（xíng）成了狼多肉少（shǎo）的状态。

　　其中可（kě）以分为，利润、资源、管理（lǐ）三大要素。

　　在日常生活中（zhōng），我们经常（cháng）所说到的天津物流专线（xiàn）就是其在那些公路上所（suǒ）进行的运送旅（lǚ）客和（hé）货物（wù）的一种（zhǒng）输送方式，这是我们（men）常提（tí）到的交（jiāo）通（tōng）运输系（xì）统的（de）组成部分之（zhī）一，其重要是承担短途客货（huò）运输（shū），所运用的运输工（gōng）具主要是汽（qì）车。因而，有些时候我们也（yě）会称（chēng）所谓（wèi）的公路运（yùn）输为汽车（chē）运输，俩者的区（qū）别并不大，而且在一些地势（shì）崎岖、人烟稀少（shǎo）、铁（tiě）路和水运不发达的边远和经济落（luò）后地区，我们的公（gōng）路（lù）运输即为主要的运输方式，他起着运输干线作（zuò）用。

　　物价也在不断（duàn）的上（shàng）涨。

　　二、市场狼多肉少，天津物（wù）流专线没有竞争优势

　　随着互联网时代的不断发展，我们可以发现互（hù）联网是（shì）打破传统专线（xiàn）运输的一把利剑，以前专线运输竞（jìng）争力只（zhī）存在（zài）于（yú）线下，而现（xiàn）在在互（hù）联网冲击下（xià），货主可选（xuǎn）范围加大，专线议价只能一（yī）退再退（tuì）：互联网平台冲击大，揽（lǎn）走（zǒu）部分货源;无差异化（huà）服务，导致议价困难。

　　三、家族式运（yùn）营，管理混乱

　　我（wǒ）们通常可以发（fā）现，大部（bù）分的天津物流专（zhuān）线都是（shì）一些“夫妻店”或者“兄（xiōng）弟店”，即便开了分（fèn）店，也少不（bú）了七大姑（gū）八大姨（yí），是个（gè）正宗（zōng）的家（jiā）族式企（qǐ）业（yè），虽然（rán）家族式企业的凝聚（jù）力很强，信任度也高（gāo），但专业（yè）度却一团混乱：账目不（bú）清（qīng）晰（xī），亏损营利不自知（zhī）;对货物（wù）赔偿风险意识不高。