智（zhì）能物流就是（shì）物（wù）流的智能化（huà），以（yǐ）现代（dài）物流的发（fā）展为（wéi）基础，综（zōng）合运用物联网、计算机、自动控制和智能决策等（děng）技术，使物流系统能（néng）模仿人的智能，具有思维，感知，学（xué）习，推理判断和自行解（jiě）决物（wù）流中某些（xiē）问（wèn）题的能力（lì）。智能物流通（tōng）过运用自动化设备和（hé）信息（xī）化系统可以独（dú）立完（wán）成包括订（dìng）单、运输、仓（cāng）储、配送等物流作业（yè）环节，实现经济、高效、可靠、环（huán）境友好等的发展目标。天津货运物流公司小编为您（nín）分享。

随（suí）着（zhe）科学技术的发展，由高（gāo）新技术代替传统（tǒng）人力已经（jīng）成为不（bú）可逆（nì）的趋势。我国要抢占（zhàn）发展先（xiān）机，就必须要重视智能物流（liú）的深层潜力。如（rú）今，物流智能化的核心技术物联网是（shì）我国重点培育的新（xīn）兴产业（yè）之一，也是我们交（jiāo）通运输业的未来骨干力量，在国（guó）家政策支（zhī）持与关键技术（shù）公关（guān）的催化下，只（zhī）能（néng）物流业将（jiāng）迎来（lái）爆发式（shì）的发展。

一、我国（guó）物（wù）流产业（yè）历史发展走（zǒu）向

从2010年起，我国的物流业就一直保持较快增长。到2013年，社会物流总费用10.2万亿元（yuán），同比增长（zhǎng）9.3%;社会物（wù）流（liú）总收入（rù）7.2万亿元，同比增长9.2%物流（liú）业增加（jiā）值3.9万亿（yì）元，同比增长8.5%。

目前，全国（guó）大部分省市都建立（lì）了比较完善的（de）智能交通（tōng）体系，实现了（le）高速公路联网（wǎng）检（jiǎn）测和车辆动态监管。中国（guó）RFID产业链各环节都呈现出高速增长的势头，2012年我国RFID市场（chǎng）规模达（dá）到236.6亿元，位居世界第三。2013年5月，阿里（lǐ）巴巴集团启（qǐ）动（dòng）中国（guó）智能物流骨干网（ChinasmartLogisticNetwork简称：CSN）项（xiàng）目。2014年7月（yuè），中国邮政集团公司与（yǔ）阿里巴（bā）巴集团（tuán）共同签署战略（luè）合作框架协议，合（hé）作建设中（zhōng）国智能骨干物联（lián）网。

国务院日前印发《物流（liú）业发展中（zhōng）长期规划（2014—2020年）》（简称《规（guī）划》），部署加（jiā）快发展（zhǎn）现代物流业，提出（chū）到2020年（nián）基本建（jiàn）立（lì）布局合理、技术先进、便捷高（gāo）效、绿色环保（bǎo）、安全有序的现代物流服（fú）务体系。《规划》明确提出“加快（kuài）推进交通运输物流公共信息平台发展”，对物流业信息化和智能化发展的（de）重视（shì）可（kě）见一（yī）斑。

物流离不开交通运输，交通运输离不开信息化，交通运输信息（xī）必须互联应（yīng）用才能产生（shēng）效益。如何（hé）积（jī）极推（tuī）进交（jiāo）通物流信息共享、加强互联应用开发与（yǔ）推广（guǎng），是从交通运输部到省市交通运（yùn）输部门，再到从事交（jiāo）通（tōng）物（wù）流（liú）的企（qǐ）业正在致力开展的一项（xiàng）新工作。

但是，从信息化（huà）建（jiàn）设的（de）角度来看（kàn），中国物流企（qǐ）业还处于相对比较原始、低（dī）级的阶（jiē）段。据（jù）统（tǒng）计，已（yǐ）经（jīng）实施（shī）或（huò）部分（fèn）实施信息化的企业只（zhī）占了21%，全面实施（shī）信息化的企业只有10%。

二、物（wù）流行（háng）业（yè）发展（zhǎn）面临（lín）的问题

(一)“社会物流成本（běn）偏高”与（yǔ）“物（wù）流企业盈（yíng）利偏低”相并（bìng）存。虽（suī）然我国的社会物流总额（é）增长较（jiào）快，社会物流总收入（rù）平稳增长（zhǎng），物流业增加值平稳增长（zhǎng），但是我们要看到，我国物流服务的价格（gé）仍然低位震（zhèn）荡，企业盈（yíng）利能力偏（piān）弱。中国物流业景气指数中，12月份的（de）主营业务（wù）利润指数为50.3%，该指数全年平均为50.6%，保持在较低水平。据（jù）重（chóng）点（diǎn）物流企业调查显（xiǎn）示，1-11月份，重点物（wù）流（liú）企业主营业务收入同比（bǐ）增长5.3%，主营业务收入（rù）利润率为4.1%，较上年（nián）同期下降了0.9个百分点，且低于同期的规（guī）模以上（shàng）工（gōng）业企业主（zhǔ）营业务利（lì）润率1.4个百分点。两组数据（jù）都（dōu）反（fǎn）映出（chū），我国（guó）重点物流企业盈利能力较弱。

(二（èr）)“物流围城”和“最后一公里”问题依然（rán）突出，随着城市（shì）化（huà）进程的加快，仓储等物（wù）流基（jī）础设施资源紧缺（quē）日益明显，同时（shí），由于货（huò）运车辆的市内交通管控（kòng），导致“路（lù）难（nán）行、车（chē）难停、货难卸、证难求”的问题长期（qī）存在（zài）。

(三)物流（liú）企业融资困（kùn）难、物流（liú）市场竞（jìng）争日趋激烈（liè）。物流企（qǐ）业多属于轻资产（chǎn）企（qǐ）业，取得抵押（yā）贷（dài）款（kuǎn）较（jiào）难、资金不足都制约了物流业的快（kuài）速发展。我国的物（wù）流（liú）企业大多规（guī）模小、实（shí）力弱、能力低，在与国际（jì）大型（xíng）物流公司的市场竞争中（zhōng）处于不利地（dì）位。

(四)科技化水平低。一方（fāng）面，中国流通企业的电子商务仍（réng）属于（yú）“单家独户”封闭运行的电子（zǐ）商（shāng）务（wù）信（xìn）息，未能形（xíng）成信息资源共享（xiǎng）和产业的（de）网（wǎng）络平（píng）台，与世界（jiè）一流流通企业的差距仍然很大；另一方面，我国缺乏连（lián）接制造商、零售商、客户之间的信息（xī）集成平台，造成整个产业链过长（zhǎng），跨国公司不能在信（xìn）息（xī）平台上与客户直接沟通，导致（zhì）物流的效率十分低下（xià）。

三、未来物流产业的发展趋势

当前，物联网、云（yún）计算、移动（dòng）互联（lián）网等新一（yī）代信息技术的（de）蓬勃发展，正（zhèng）推动着中国（guó）智能（néng）物（wù）流的（de）变革。可以说，智能物（wù）流将是信息化物流的（de）下（xià）一站。物流信息化包括了两大重点：基础信息的（de）采集，信息的（de）共享和交换。

第一，在基（jī）础信（xìn）息采集方（fāng）面，我（wǒ）们（men）的（de）大量信息还是（shì）要依赖手工录入，因此存在（zài）效率低、差错（cuò）率（lǜ）高、更新不及时等（děng）问题，影（yǐng）响后期的整个传输和应用，而（ér）这是信息化的基（jī）础。目前我（wǒ）们大多（duō）采取（qǔ）的一个方案是将RFID用在物流装备上，通过进行动态跟踪识别（bié），间（jiān）接掌（zhǎng）握商（shāng）品的信息（xī），而（ér）不是（shì）一下子将RFID技术用到每一件商品上。

在国家的中长（zhǎng）期科技规划研究中，把（bǎ）信息（xī）化和标准化列为物流科技最主要的两（liǎng）大关（guān）键技（jì）术。政府以及各级（jí）管理部门还应该加强基（jī）础环境建设，包括（kuò）制定物流信息化规划和相应的法律、法规、制（zhì）度、标准（zhǔn）、规范，开展物流（liú）关键技术（shù）的研发和应用模（mó）式的探（tàn）索，以及通信、网（wǎng）络（luò）等基（jī）础设施（shī）建设。

第（dì）二（èr），构建物流公共信息（xī）平台，形成平台式信息交换共享（xiǎng）的体系，打造物流信息“高速（sù）公路”，打破信息孤岛，促（cù）进不（bú）同部门、不同区（qū）域、供应链上下游之间的（de）信息交换和共享。建立公共平台已经成为（wéi）共识，大（dà）家都在呼吁信息（xī）整（zhěng）合。目前，全国有许多（duō）省（shěng）市（shì）按照交通运输部（bù）的要求，建设（shè）了交通运输物流（liú）公共信（xìn）息平台（tái），建立了信息（xī）互联（lián）互通的相关标（biāo）准（zhǔn）规范，构建了物（wù）流信息基础（chǔ）交换网络（luò）。但是，大家有时把公共信（xìn）息平台理解（jiě）成（chéng）为（wéi）一个有形的机构，一（yī）个（gè）集中（zhōng）信息储存管理的机构，或者是集中管理（lǐ）的数（shù）据库。我（wǒ）觉得（dé）这样的理解是有失偏颇的（de）。一（yī）个体系，有（yǒu）很多层（céng）次的工作要做，建立一（yī）些必要的集（jí）中管理的数据库（kù）可能是（shì）需要（yào）的，但是更多的还是信息交换、信息共享的一种机制，一种模（mó）式。所以，平台实际上是要创（chuàng）造一（yī）个信息交（jiāo）换、信（xìn）息共享的（de）方式（shì）和环境。

物流产业（yè）正逐步形成七个发展趋势，它（tā）们分别（bié）为（wéi）信息化、智能化、环（huán）保化、企（qǐ）业全球化（huà）与国（guó）际化、服务优质（zhì）化、产业协同化以及（jí）第三（sān）方（fāng）物流。随（suí）着全球一（yī）体化的深入发展和互联（lián）网、物（wù）联网技术的深入应（yīng）用（yòng），智能物流将（jiāng）迎来一个全新的历史发展机遇。