“当前，我（wǒ）国经济发展已（yǐ）经进入新（xīn）常态，物流业的发展也呈现出了新常态的特（tè）征，虽然需求增（zēng）速（sù）放缓，但运（yùn）行质量（liàng）稳步（bù）提升（shēng）。”在今天举行的第二届中国国际物流发展大会上，国家发展改革委经济（jì）运行调节局交通与物（wù）流处处长（zhǎng）卫勇（yǒng）说。天津（jīn）货（huò）运物流（liú）公（gōng）司小编（biān）为您分享。

　　统计（jì）数据显示，2014年，我国社会物流总额213.5万亿元，按可比价格计算，同比增（zēng）长（zhǎng）7.9%。同（tóng）时，社会物流总费用与GDP的比（bǐ）率也有所下降。2014年社会（huì）物流总费（fèi）用（yòng）10.6万亿元（yuán），同比增长6.9%。社会物流总费用与GDP的（de）比率为16.6%，比上年下降0.3个百（bǎi）分点（diǎn）。

　　“单位GDP所需的物（wù）流（liú）规模有所（suǒ）下（xià）降（jiàng），侧面印证了我国经济发展依靠高物耗增长模式正在发生积极转变。”卫勇说。根（gēn）据国家发（fā）展改革委经济（jì）运行局监测，在当前需求增速放（fàng）缓（huǎn）、人工（gōng）成本（běn）上升的外部（bù）环境下，仍固守传（chuán）统运营模式（shì）的企业效益明显下滑，盈利空（kōng）间（jiān）越来（lái）越小。而坚持（chí）模式（shì）创新、服务创新的企业则效益提升，市场（chǎng）份额（é）扩大。

　　去年6月，国务院常务会议通（tōng）过了《物流业（yè）发展中长期（qī）规划（huá）》，提出（chū）到2020年（nián）基（jī）本建立现代（dài）物流服务（wù）体系，提升物流业标（biāo）准化、信息化、智能化、集约化水平，提高（gāo）经济整体运行效率和效益。

 

　　交通运（yùn）输部（bù）综（zōng）合规划司副司长彭思义（yì）在（zài）会上表示，结合《物流（liú）业发展中（zhōng）长期规划》，交通运输部（bù）正在编制（zhì）物流发展“十三五”规（guī）划，统筹谋（móu）划（huá）现代（dài）物流发展（zhǎn），以（yǐ）适（shì）应经济发展（zhǎn）新常态。